Нельзя забывать, что для мотоциклиста мотошлем при езде – это обязательная часть его одежды. Этот элемент одежды может спасти вашу жизнь при возможной аварии. Если вы начинающий мотоциклист, поговорите с более опытными байкерами. Каждый из них хоть раз, но побывал в аварии. По статистике в дорожно-транспортных происшествиях с мотоциклом лишь в третьей их части виноват мотоциклист. Это говорит о том, что ситуацию порой очень сложно контролировать. Поэтому не рискуйте лишний раз, и доверьте свою жизнь мотошлему.
Бывалые мотоциклисты уважают риск, но неоправданный риск не любят. Поэтому на их уважение, появившись на мотоцикле без шлема, вы рассчитывать не сможете. Не раздумывая, вам просто обязательно нужно купить мотошлем.
Как работает защита шлема? Внешняя оболочка, или как ее называют, скорлупа, выполнена из прочного материала, и она защищает голову от воздействия твердых предметов, чтобы они не проникли вглубь больше допустимого значения.
Внутренний слой является мягким. Он поглощает энергию удара, чтобы насколько возможно уменьшить воздействие на голову мотоциклиста. Все производители используют разные наполнители для каждой части головы, чтобы улучшить защиту.
Визор нужен для того, чтобы обзор дороги не искажался, и для защиты лица от встречных мусора и ветра. Некоторые модели визора изготавливают очень прочными.
Элементы, находящиеся на внешней части при падении легко отстегиваются или даже разламываются, чтобы не зацепиться за что-нибудь.
Чтобы выбрать шлем, надо знать, какие виды шлемов бывают, и определиться, какой из них подойдет вам больше.
Модуляры – закрытые тоже, но дуга, защищающая подбородок, поднимается вверх. Некоторые модели оснащаются очками, которые встроены в него. А некоторые модели оснащены местом, чтобы можно было закрепить телефонную гарнитуру. Но есть и некоторые неудобства. Вес у них больше, шумность высокая, и меньше прочность.
Открытые шлемы. Самая маленькая степень защиты. Используют их те мотоциклисты, для которых их внешний вид выше собственной безопасности. Чаще всего ими пользуются владельцы чопперов и скутеров.
Кроссовые шлемы. Их не используют на обычных дорогах. Они приспособлены именно для езды по бездорожью. Отличаются хорошей вентиляцией.
Существуют и гибридные шлемы, в которых совмещены свойства разных шлемов.
Выше уже говорилось, что для новичка лучшим выбором будет закрытый шлем, который называют интегралом. Но при выборе любого шлема нужно знать некоторые правила. И так, как выбрать шлем, чтобы он для вас был максимально удобным.
На российской территории действует ГОСТ от 2001 года, который был разработан с использованием нормативов, действующих в Европе. Но это формально. Шлемы, поставляемые к нам из Европы, чаще всего соответствуют такому стандарту, как ECE 22-05. Некоторые шлемы сертифицируются по американскому стандарту DOT. По мнению экспертов, наличие буквы «Е» в круге на мотошлемах является гарантией, что они соответствует европейским стандартам и такие шлемы более безопасны.Но есть эксперты, которые лучшим показателем безопасности считают SHARP, программу, разработанные в Британии. Рейтинг безопасности выставляется по системе в пять баллов.
Если шлем подходит вам по размерам, только в этом случае он сможет в полной мере обезопасить вас. Большой шлем будет съезжать, мешая водителю, а во время аварии просто упадет с вашей головы. Шлем, который по размеру окажется вам маленьким, вызовет дискомфорт и утомление. При примерке шлема он должен сидеть на голове более плотно. В ходе его эксплуатации внутренняя набивка приминается, и шлем будет сидеть на голове оптимально удобно. Каждый производитель выпускает уникальную форму шлема. Поэтому примеряйте все виды шлемов, пока не найдете свой вариант.
| Размер шлема | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
У каждой модели мотошлема есть определенные качества и функции, согласно их назначения. Например, спортивные шлемы выполнены из композита, но это повышает их стоимость. У них хорошо продуманная вентиляция, но это ведет к более высокому уровню шума. В путешествиях на далекие расстояния в таком шлеме будет некомфортно.
Дополнительная опция в виде съемной внутренней части очень удобна. Удобно также, когда механизм, благодаря которому меняется визор, простой. Удобны противотуманные наклейки на визор, особенно в дождливую погоду.
Все эти дополнительные функции значительно влияют на стоимость шлема. Уделив выбору шлема достаточно внимания, можно выбрать шлем, который удовлетворит ваши требования и будет приемлемой цены.
Покупая шлем, уточните у консультантов, есть ли к данной модели визоры и крепления для них, съемные спойлеры, воздухозаборники. Для подгона шлема по форме головы иногда используют сменные элементы для внутренней части шлема.
Производителей шлемов для мотоциклов очень много. Ввиду большой конкуренции каждый из них старается модернизировать старые модели и разрабатывать новые, чтобы постоянно удивлять и радовать своих клиентов.
Производитель из Италии – лидер среди подобных компаний в производстве шлемов, особенно, класса интеграл. История компании достаточно длинная, опыт богатейший, модели представлены широким спектром. Мотоциклисты России давно уже знают ее продукцию и признали их надежность и безопасность. Во всем мотоциклетном мире шлемы этого производителя считаются эталоном высокого качества, красивого дизайна и бесшумности.
Выпускаемые производителем линейки . По известности первая – это Excel. После нее Extrim, Vandal, Arex. Шлемы каждой линейки отличаются высоким уровнем качества.
Модели Excel – это коллекционная продукция, которая отличается раскраской эксклюзивного характера. Шлемы модели Extreme. Для их производства используется все лучшее - материалы и разработки. Удивительно комфортно в этих шлемах. Расцветки моделей Vandal отличаются уникальнейшими раскрасками. Шлемы Apex имеют самые доступные цены. Как видно, все линейки в основном отличаются только степенью их раскраски. Качество, безопасность и надежность всех моделей на одном, должном уровне.
Опять компания из Италии. В этой стране такое огромное количество мотоциклов на дорогах, больше чем в любой другой стране. Поэтому мотоэкипировке мотоциклистов здесь уделяется особое внимание.
Процесс производства своих знаменитых шлемов в компании проводят под постоянным строжайшим контролем. Проверяется и тестируется каждый этап работы. В результате получаются шлемы, которые являются гордостью компании. Термоформовка позволяет изготавливать внешнюю оболочку шлемов повышенной прочности. Она состоит из тонких листов термопластика. В них укладывают листы из стеклоткани, кевлара и углеволокна. Шлемы от итальянской компании имеют двухслойную скорлупу. С наружной части - это термопластик, с внутренней – композит.
Качество, надежность и безопасность шлемов Nolan всегда на должном уровне.
Итальянская компания AGV прошла большой путь своего развития. В их шлемах в мировых гонках участвовали многие чемпионы мира. Сертификацию шлемы прошли в двадцати странах.
Компания производит более двадцати моделей шлемов для каждого вида мотоциклов и с разными ценами. Для производства шлемов используется сложное волокно, выполненное с использованием высочайших технологий. Система полного контроля воздуха, разработанная специалистами самой компании, называется ТАС. Подкладочная ткань ячеистой структуры усилена перфорированной пеной.
Выбирая для себя шлем, не поленитесь и примеряйте самые разные модели шлемов разных брендов. Форма и используемые материалы шлемов значительно отличаются. Вам нужно выбрать лучший шлем, который станет только вашим.
|
Коппергейтский шлем (вторая половина VIII века)Применялись, в основном, англосаксами и скандинавами. Хотя имеются находки и в других частях Европы. По конструкции можно назвать разновидностью каркасных шлемов; вендельские шлемы обычно имели полусферическую тулью и разнообразное устройство. Вендельские шлемы, как правило, основывались на каркасе, устроенном из металлических полос. К нему прикреплялись, например, подтреугольные пластины, либо полосы, либо арочные пластины, либо иначе. Известен даже шлем из Ультуны, тулья которого состоит из корзинообразно сплетённых металлических полос. Спереди шлемы могли снабжаться наносником, полумаской или личиной. Большинство шлемов в длину больше, чем в ширину, то есть рассчитаны на долихоцефалов.
Большой шлем, кюбельхельм (Kübelhelm) поздняя разновидность горшкового шлема, надевавшаяся поверх другого шлема, и опирающего на плечи.
Бацинеты конца XIV века (особенно итальянские образцы) имеют почти прямую заднюю стенку. Бацинеты различают по виду забрала: забрало типа «хундсгугель» (нем. «собачья морда») представляет собой сильно вытянутое вперед конусовидное забрало. Различны также и способы крепления забрала. Оно может крепиться двумя петлями по бокам шлема или одной петлей в лобной части шлема. Эта типично немецкая черта бацинетов получила название «klappvisor».
Ерихонка, Шишак (вероятно, от венг. Sisak) – шлем, который состоит из стальной шапки с остроконечным верхом, снабжённой элементами для защиты ушей, плоским козырьком, «носом» (узкая железная полоска, защищавшая лицо от поперечных ударов), нередко — пластинчатым назатыльником. Науши и назатыльник крепились к тулье посредством цепочек или кожаных ремней. Такие шлемы использовались на Руси, в странах Азии и Европы в XIV—XVIII веках. Считается, что на Русь они пришли с юга — из Персии, Турции, Ирана, а оттуда попали — в Польшу, Венгрию, Литву и другие страны.Происхождение названия «ерихонка» точно неизвестно. По одной версии это искажённое слово «югренский», или «грузинский». По другой — от слова «ерихониться», то есть хорохориться, важничать, упрямиться. Впрочем, некоторые придерживаются мнения о происхождении от названия города Яркенд, или, что наиболее очевидно, но сомнительно — Иерихон.Азия.Куполообразные шлемы, как и шлемы с наушами, известны ещё до нашей эры. Родиной ерихонок считается Персия.В странах Азии козырёк был, обычно, с острым выступом вперёд посередине. Назатыльник мог быть не только сегментный, но, что чаще — из одной пластины. Сбоку от наносника на козырьке или на тулье часто крепилась втулка для плюмажа — металлическая трубка, в которую вставлялись перья или раскрашенный конский хвост. Это было не только украшение, но и знак отличия. В частности, такие шлемы носили янычары, турецкая знать и полководцы. Были распространены до Индии и Ирана.
Мисюрка, шапка мисюрская (от араб. Муsуr — Египет). Мисюрки делались из железа или из стали, представляли собой небольшой шлем, к краям которого обязательно крепилась кольчужная бармица, которая достигала большой длины и полностью или частично закрывала лицо, шею, плечи. Изредка к бармице могли крепиться науши. По типу наголовья делились на два типа:Мисюрки-прилбицы — тулья преимущественно полусферическая, доходила до лба. Некоторые шлемы украшались репьём, шпилем или гребнем, повышавшим к тому же защитные функции. Мисюрки-наплешники — наголовье представляло собой круглую чуть выпуклую металлическую пластину в форме миски (сферического сегмента), называвшейся «черепом». Некоторые наплешники были лишены наголовья — голову покрывала та же бармица, так что это был, скорее, не шлем, а кольчужный капюшон. В Западной Азии подобные шлемы встречаются примерно с XIV века, где позднее и были наиболее распространены. Особенной популярностью пользовались в Турции. Немного позднее попадает на Кавказ, Русь, Венгрию, Индию. На Руси используется до XVII века, но встречается редко, являясь наиболее дешёвым, кроме «бумажных шапок», типом шлема. В Польшу попадает в XVI и сохраняется до середины XVIII века. А на Кавказе — даже до второй половины XIX века.Мисюрки предназначались для защиты, в основном, от режущих ударов. Часто снабжались подкладками или стёгаными шапками, чтобы обеспечить амортизацию удара.
Источники: www.tgorod.ru www.ru.wikipedia.org www.ritterburg.ru В. Бехайм "Энциклопедия оружия" Санкт-Петербург 1995 К.Блэр "Рыцарские доспехи европы" Москва 2006 |
sl-armours.com
Выбор шлема — одна из самых наболевших тем, но что поделать. Хочется все-таки и безопасный, и комфортный, и чтобы выглядел стильно! Я уже в кратце расписывал типы шлемов, но сейчас хочу поговорить более конкретно о наиболее распространенном типе шлемов в наше время — интеграл.
Выбирая шлем, мы ищем стильный, удобный и, конечно же, безопасный. Но как и по каким критериям оценивать? Есть куча разных фирм, бюджетных и не очень, но какие из них хорошие? Вообще, если говорить о каких-либо конкретных фирмах, то прямой связи между стоимостью мотошлема и его защитными качествами нет! Например, имеет место факт того, что простой и бюджетный шлем LZ6 фирмы Lazer в рейтинге безопасности был даже выше чем шлема фирмы Shoei. Основным фактором цены шлема является его износоустойчивость и практичность. Притом не ударопрочность, а именно износоустойчивость! Шлем не должен быть мегапрочным! После удара шлем может треснуть, тем самым погасив львиную долю кинетической энергии, направленной на вашу голову. После любой серьезной аварии шлем в любом случае подвергается замене, т.к. даже если визуально шлем не пострадал, то вполне возможно, что он был деформирован, и основные защитные свойства такой шлем теряет. Он просто рассыпется в следующий раз, даже не успев отработать. А вот износоустойчивость — это да. Очень хорошо, когда пустой шлем без особых последствий выдерживает падение со стола и т.д. без особых видимых повреждений (царапин и т.п.)
Шлема делаются из особого пластика или карбона. Второй вариант, конечно, считается в некотором роде лучше. Карбоновый шлем более устойчив к физическим повреждениям (аля падений со стола или царапин) и, к тому же, легче пластиковых аналогов. Однако и стоит дороже.
Также при выборе шлема стоит обратить внимания на визор. Есть шлема с прозрачным визором, есть с зеркальным и тонированным. При покупке шлемов с непрозрачным визором будьте внимательны! На визорах может стоять метка Day time use only. Думаю, всем понятно, что такие визоры разрешено использовать только в светлое время суток. Шлема с темным визором я бы рекомендовал брать лишь в том случае, если у вас есть сменный шлем (или сменный визор) на тот случай, если вам придется ехать ночью. Также обращайте внимание на антифог (незапотевающие) визоры. В базовой комплектации шлема не всегда идут с антифог визором, хотя это весьма полезное свойство (особенно, когда едете в холодную погоду или в дождь). Антифог представляет собой тонкую пленку с внутренней стороны визора, которая препятствует его запотеванию.
Современные шлема также различаются по своей функциональности. Большинство дорогих шлемов имеют кучу дополнительных фишек. Например, Bluetooth гарнитуру, дополнительный визор, встроенный навигатор и т.д. Короче, чего только туда не пихают. По мне, большинство из этого — излишество. Самым полезным из девайсов является солнцезащитный визор, встроенный в шлем. За счет этого шлем становится достаточно универсальным и практичным. Вы легко можете в зависимости от дорожной обстановки опустить или поднять его, даже не снижая скорости. Вам не нужно маяться с солнцезащитными очками под шлемом или тратить время на переодевания шлема или замену основного визора.
Шумоизоляция — достаточно полезное качество шлема. Особенно, если вы любите ездить на дальняк. Это не значит, что вы не должны ничего слышать в шлеме. Вы как раз слышать-то должны, но может чуть приглушённо, что позволит вам не оглохнуть от звука вашего же мотоцикла. Также обращайте внимание, чтобы шлем не «свистел» на ходу. Некоторые шлема, ввиду неудачно проведенной вентиляции или недочетах в разработке, начинают свистеть под воздействием встречного воздушного потока. К сожалению, вы почти никак не сможете узнать, свистит шлем или нет, пока не проедетесь в нем. Единственный вариант — заблаговременно почитать отзывы о данной модели.
Если вы любите ездить на высоких скоростях, то тут можно еще обращать на форму шлема и наличие в ней обтекателей (последние, кстати, не рекомендуемы, чуть ниже поясню почему). На самом деле без высшего инженерного образования вы наверняка черта с два определите на глаз, как поведет себя шлем на скорости. Неудачная форма шлема чревата тем, что на скорости голову начнет болтать в стороны (точнее, ее начнет болтать в любом случае, но в некоторых шлемах это будет ощущаться куда острее). Опять же, отзывы вам в помощь.
А вот от декоративных шлемов (дарт-вейдер, хищник, космодесантник и другие модные шлемы) я настоятельно рекомендую воздержаться. Такие шлема несут исключительно декоративный характер. Ездить в таких шлемах небезопасно. В них можно выехать на колонну или вечером покрасоваться перед девочками. Но для повседневной езды, и тем более для летчиков на спорт мотах - они не подходят.
Но вот что касается обтекателей, декоративных выступающих частей и т.д.: я тоже рекомендую воздержаться от покупки таких шлемов! Возможно, ваш шлем будет будет смотреться просто зашибенно с агрессивными воздухазаборниками по бокам (к примеру), но задумайтесь: при падении все выступающие части шлема могут сыграть злую шутку с вами! Если вы и цепляете какие-то спойлеры или декоративные штучки (типа ирокеза, рожек и т.д.) то обращайте внимание, что они крепятся на двусторонний скотч или липучки: так, чтобы при падении их легко могло сорвать без особых последствий для вас!
Все остальное — это уже исключительно под ваш вкус. Определившись с моделью шлема, нужно тщательно подобрать его размер (да и вообще убедиться, подходит ли данная модель вам, или нет), но об этом поговорим в следующей статье.
Помимо шлема вам может понадобиться и другая экипировка. Вы всегда можете найти одежду и аксессуары от известных Harley-Davidson из США по лучшим ценам!
Понравилось? — Плюсани! илиwww.motoviewer.ru
По большому счету, выбрать мотошлем нетрудно, а наличие многочисленных вариантов моделей и невероятный диапазон их форм и комплектаций - очень положительный момент. Именно он доказывает хорошую конкуренцию в данном сегменте, что влечет за собой постоянные усовершенствования и внедрение новых технологий. Если компании конкурируют, значит, для нас производят продукты лучшие и прогрессивные. Выбор своего уникального мотошлема сводится лишь к нескольким основным вопросам: в каких условиях и для каких поездок Вы будете использовать мотошлем, на каком байке Вы ездите, какой размер шлема Вам нужен, учитывая особенности формы только Вашей уникальной головы.
Из всей возможной мотоэкипировки - шлем - на первом важном месте среди многого прочего. Он защищает практически самое ценное - голову, если Вы сможете вылечить сломанную руку, с головой дела обстоят гораздо сложнее. Шлемы разнятся не только по наличию отдельных защитных элементов, но и по форме и, конечно же, конструкции. Шлем для спортбайка или круизера не обязательно будет иметь полноценную систему защиты подбородка, как-то обязательно предусмотрено в моделях моторкросс. Если Вы часто совершаете длительные поездки, шлем должен обладать вентиляцией, особенно каналами в верхней части, шумопоглощающим эффектом.
Вне зависимости от типа, шлем состоит из четырех основных компонентов, которые будут обязательно в любой модели. Прочный внешний каркас, который поглощает и распространяет силу внешнего воздействия (удара), который в большинстве своем изготовлен из пластика. Внутренний слой подкладки из EPS (пенополистирол, поролон), который уложен по всей поверхности внутренней части шлема (он равномерно поглощает силу удара). Ремень на подбородке фиксирует правильное положение шлема, кроме того он вообще удерживает шлем на голове. Ткань и специальные вставки (затылок, подбородок, щеки, виски, уши) предназначены исключительно для комфорта, они расположены так, чтобы снять усталость от постоянного напряжения мышц. Так вот качество шлема напрямую зависит от качества этих материалов.
Шлем должен иметь соответствующий сертификат, который гарантирует проверку экипировки в определенных краш-тестах. Существует более десяти стандартов безопасности, продиктованных официальными органами различных стран и даже неофициальных организаций, все эти стандарты основаны на практических испытаниях и разных краш-тестах. К примеру, стандарты DOT и Snell гарантируют крепость конструкции и защиту от раскола (прокола), тесты SHARP и ECE сконцентрированы на распределении равномерности давления внутри шлема по всей его внутренней поверхности, что предохраняет от сотрясений. Такой шлем может выглядеть весьма неприглядно после столкновения (треснутый корпус), но во время столкновения он обеспечил равномерность поглощения удара, спасая от серьезной травмы. Какой стандарт лучше? На этот вопрос можно ответить лишь, если Вы точно знаете в какую собираетесь попасть в передрягу… то есть ответа нет.
В общем же, основными стандартами в настоящее время являются:
DOT - стандарт безопасности, разработанный Транспортным Департаментом США. Считается стандартом с самыми минимальными требованиями защиты.
ECE - европейские стандарты и качества и безопасности разработаны U.N. Economic Commission.
Snell - стандарты от неофициальной организации - фонда, созданного в память Питера Снелла (США) - известного гонщика, погибшего в результате черепно-мозговой травмы во время заезда.
К категории неофициальных стоит отнести стандарты самих компаний, к примеру SHARP проводит собственные испытания, а потому вопрос в их эффективности - в доверии к знаменитому производителю. Компании покупают лицензии, гарантирующие качество, а потому и стараются соответствовать главным критериям безопасности.
BSI - требования от британского Института стандартов, которые распространяются на всю продукцию, выпущенную на территории объединенного Королевства. JIS - стандарты Японии, а AS - требования к безопасности шлемов в Австралии.
Все шлемы можно представить с разбивкой на пять групп в зависимости от конструкции модели. Первая - шлем открытый, точнее закрывающий верхнюю часть головы (half, brain cap), он без визора, второй - шлем ¾, или шлем с открытым лицом, это модель закрывает скулы, лобную и затылочную часть и виски, имеет визор (¾ или open-face), очень часто выбирается владельцами скутеров и чопперов, крутзеров. Третья группа шлемов - трансформеры и модульные шлемы (flip-face или flip-up,) которые полностью закрывают голову, но имеют сдвижные, либо съемные элементы, к примеру, часть защиты подбородка. Такой вариант выбирают владельцы мотоциклов класса туризм. Четвертая группа шлемов также предлагает полностью закрывающий голову шлем, но со смотровым окном и наличием визора, это шлемы фул-фейс или «интеграл» (full face, integral), которые выбирают в основном обладатели спортбайков. Пятая группа - шлемы для мотокросса, их еще называют супермото (moto-cross, off-road или mx, dual sport, enduro), которые выбирают для путешествий по внедорожью, в спортивных заездах, экстремальных видах спорта. Такой шлем можно сравнить с моделями интеграл, но без визора и с удлиненной частью защиты подбородка, что дает отменную вентиляцию. Вместо визора в таких моделях дополнительно используются мото-очки.
Шлемы делятся на размеры, которые обычно начинаются с XS и заканчиваются 2XL и это условие относится к параметры для внутреннего лайнера. В хороших магазинах обязательно есть специально бученные сотрудники, которые помогут выбрать идеальный шлем, но в любом случае будем рассчитывать на себя, а это значит действовать по правилам. Первое - выбирать шлем нужно по подгонке к собственной голове. Как говорится, он должен подойти, как хорошее рукопожатие. Быть не просто удобным, а исключительно комфортным.
Лучший вариант подобрать шлем правильно - измерить собственную голову - у всех абсолютно производителей свое видение размеров, но есть главное - диаграммы калибровки, так что найти нужный размер, который соответствует объему Вашей головы не составит труда. Измерить голову означает буквально обернуть ленту-метр, расположив ее на 2,5см выше ушей, настолько же выше бровей и обернув вокруг затылка. Кроме размера в выборе шлема под Вашу голову играет роль банальной геометрии, то есть выбор мотошлема под форму черепа.
Первый совет - если у Вас есть возможность, походите в шлеме минут 30, во время которых Вы явно почувствуете жмет ли он в определенных зонах. Нелишней окажется такая проверка - попробуйте вложить мизинец между шлемом и лбом, при правильном выборе шлема это не получится без особых усилий. Обязательно проверьте обзор, не мешают ли ему боковые щитки, особенно с «антитуманом» и внутренней линзой pinlock. Обратите в этой связи на модели с внутренним солнцезащитным визором, который лишним никогда не будет. Также стоит отдать предпочтение шлему со съемным лайнером, который удобно почистить отдельно от шлема.
Теперь удостоверьтесь, что у шлема хорошая вентиляция, что предусмотрено не только для комфорта, но и защиты от возможного накопления внутри выхлопных газов. Самую лучшую вентиляцию обеспечивает комплексное использование в шлеме, как внутренних элементов каналов вентиляции, так и качественного элемента для защиты подбородка со шторками и, так называемым, отсекателем дыхания.
Если во время поездки Вы предпочитаете слушать музыку, или пользоваться некоторыми гаджетами-коммуникаторами, обратите внимание на наличие в продаже шлемов, которые используют технологию Bluetooth.
Напоследок стоит заметить, что никогда не нужно покупать уже использованный мотошлем, возможные повреждения не обязательно видны наглядно.
Оцените статью
www.real-biker.ru
| Нужен ли шлем вообще? Существует большое количество официальных и неформальных организаций, объединений, клубов, групп, которые, в той или иной степени, борются за отмену обязательного ношения шлема при езде на мотоцикле. Противники мотоциклетных шлемов собирают статистику и приводят аргументы, что шлем опасен. Действительно, в аварийной ситуации при езде со шлемом существует фактор риска - шлем имеет тенденцию снимать травмирующий удар с черепа, передавая его в область шеи. Травмы шейных позвонков - распространенная причина гибели мотоциклистов. Тем не менее, доказано, что: - Езда со шлемом помогла сохранить большее количество жизней мотоциклистов по сравнению со статистическими данными, свидетельствующими о том, что мотоциклист погибал именно вследствие ношения шлема.- Шлем чаще позволяет свести к минимуму травматизм мотоциклистов; реже шлем усугубляет степень полученных травм.- Шлем не представляет собою настолько эффективную защиту от травм, какую мог бы представлять - на это оказывают влияние различные факторы, в частности, ограниченный объем шлема, его вес и материал, из которого он сделан. Полную безопасность вам сможет гарантировать только глубоководный водолазный шлем весом в 20 кг.
Кроме того, в последние годы активно разрабатывается защитная экипировка для шеи (Neck Brace System ). Это легкая конструкция, сделанная из кевлара, частично покрытая мягким слоем пены. Райдер помещает ее вокруг шеи как воротник, два захвата обеспечивают быстрое одевание и регулировку. Neck Brace System не имеет жесткой связи со шлемом и плечами райдера, а скорее опирается на верхнюю часть тела осуществляя эффект безопасности, как только владелец перемещает его голову вперед, назад или в сторону. В результате водитель сохраняет необходимую свободу движения при нормальных условиях, но при риске избыточного хода его головы в соответствующем направлении значительно уменьшает возможность наклона. Повреждения, возникающие от шлема, которые могут повредить позвоночник, минимизированы более низким краем шлема, опирающегося на скобу шеи.
Рассмотрим виды мотоциклетных шлемов с точки зрения его применения и соответствия определенным традициям. Самый распространенный шлем - открытый. Такие шлемы распространены в Европе и особенно в Америке. Их используют владельцы круизеров, а в последнее время и скутеров. Райдер в этом шлеме имеет открытое лицо, отсюда и название типа. Как правило, поездка в таком шлеме подразумевает использование очков. Шлем может закрывать уши (3/4) или оставлять их открытыми (1/2). Шлемы "половинки", особенно хороши для поездок в жаркую погоду. Дополнительно они имеют одно существенное преимущество - они не заглушают звук, и следовательно, повышают безопасность. Весьма популярной модификацией открытого шлема (3/4) стал вариант со стеклом, которое поднимается и позволяет использовать шлем в двух вариантах. Некоторые шлемы прячут стекло под козырек. Открытые шлемы самые легкие. Спортивные мотоциклы требуют лучшей аэродинамики и большей защищенности. В угоду этим требованиям появился закрытый шлем, или интеграл ("еденичка"). Шлем полностью закрывает лицо и голову. Существуют различные конструктивные особенности этих шлемов. Как ни странно в России его используют не только владельцы спортивных мотоциклов, но и скутеристы. Стоит сказать, что запихнуть голову в такой шлем весьма не просто. При выборе шлема следует учитывать тип вашего мотоцикла, манеру езды, и не забывать об удобстве. Некоторые дорогие модели шлемов предлагают даже аудио подготовку. При выборе шлема следует уделить внимание материалу, из которого сделано стекло. Конечно, это пластик - акриловый, или один из сортов поликарбоната. Последние, наиболее устойчивы к износу. Если на стекле со временем остаются микро царапины, оно начинает мутнеть, теряет прозрачность и как следствие ухудшается видимость через него. Чтобы шлем был всегда чистым внутри, лучше использовать подшлемник или бандану.
Как выбрать шлем Как определить размер шлема. Как убедиться, что шлем, который вы меряете в магазине, идеально подходит вам по размеру и форме?Это сделать достаточно просто, правда, существует ряд оговорок и исключений, которые необходимо знать. Чтобы определить свой размер шлема, сделайте следующее: Измерьте окружность своей головы в самой широкой части. Как правило, измерять окружность головы нужно на расстоянии 1,5-2,5 сантиметра выше бровей, немного выше ушей и в той точке на затылке, которая дает вам наибольшую длину окружности. Измерьте голову несколько раз, чтобы найти максимальную длину окружности. Теперь сопоставьте полученный результат с размерами шлемов, которые указаны в сводных таблицах ниже - каждому размеру шлема соответствует определенная длина окружности головы в сантиметрах и/или дюймах. Так как различные производители выпускают жесткие оболочки совершенно различных форм и размеров, они могут классифицировать размеры своих шлемов по-разному. Ниже на этой странице размещены таблицы соответствия размеров шлемов длине окружности головы в зависимости от марки шлема/производителя. Если вы видите, что вам могут подойти два размера шлемов, предпочтительнее ориентироваться на меньший размер. Во-первых, требования безопасности (а вы покупаете шлем именно ради собственной безопасности, а не для красоты - или не только для красоты) заключаются в том, чтобы шлем очень плотно сидел на голове (но не вызывал болезненных ощущений) - иначе степень его защиты будет существенно меньше, или во время падения с мотоцикла шлем вообще свалится с головы. Во-вторых, сейчас вы определяйте только теоретический размер, и в магазине можете выбрать наиболее подходящий размер.
Таблицы соответствия размеров мотошлемов в зависимости от длины окружности головы
Теперь, когда вы знаете свой примерный размер, можно отправляться в магазин. Мы предполагаем, что вы уже определились с типом шлема, с маркой и примерным ценовым диапазоном, а также с функциональными чертами шлема, такими, как система вентиляции и аэродинамические каналы на поверхности оболочки, механизм замены стекла, тип застежки, цвет и графика и т.д. Размер и комфортабельность купленного шлема оказывают серьезное влияние на ваше управление мотоциклом. Кроме того, будем надеяться, что вы никогда не попадете в аварию, но если такое все же произойдет, то размер шлема будет играть решающую роль в защите вашей головы. Никогда не садитесь на мотоцикл, если вы считаете, что шлем не подходит по размеру. Шлем должен плотно сидеть на голове, но не должен чрезмерно давить на голову - вы должны чувствовать себя удобно.
Во время примерки шлемов руководствуйтесь следующим: - Вы определили теоретический размер шлема. В магазине начинайте мерить шлем соответствующего размера - если размер и форма оболочки одного производителя кажутся слишком свободными, меряйте меньший размер той же модели, и наоборот. Не забудьте: одинаковые размеры могут существенно отличаться, если вы меряете шлемы разных производителей. Люди, которые покупают шлем впервые, обычно бояться натягивать шлем на голову, если чувствуют сопротивление, и им кажется, что шлем слишком маленький. Бояться не нужно: шлем и должен надеваться туго, шлем не оторвет вам уши, а если вы сможете его надеть на голову, то вы всегда сможете его снять. Как правило, за счет формы жесткой оболочки и прокладок, оценить комфортабельность шлема можно только тогда, когда он полностью надет на голову, а не тогда, когда вы перестали тянуть его вниз, почувствовав, например, что "мешают уши". - Шлем не должен быть чрезмерно тугим. Когда шлем окажется у вас в руках, возьмитесь обеими руками за ремешок на подбородке и наденьте шлем на голову - вы должны почувствовать, как верхняя часть оболочки шлема касается макушки головы. Приподнимете шлем и снова опустите вниз - вы должны чувствовать, что он опускается на макушку, касаясь ее. Если вы чувствуете, что шлем слишком туго сидит на голове, вы испытываете неудобство и даже боль; если ваша макушка не касается верхней части шлема, то скорее всего, вам нужно мерить шлем большего размера и/или другой формы - если речь идет об одной и той же марке. (Если вы будете мерить шлем такого же размера, но другого производителя, то может оказаться, что он идеально подойдет по размеру и/или по форме.) - Шлем не должен быть слишком свободным. Как только вы нашли шлем, который плотно сидит на голове, и вы себя удобно чувствуете, нужно убедиться, что он не слишком свободный. Чтобы проверить это, туго застегните ремешок на подбородке, возьмитесь рукой за часть, защищающую подбородок, или за края по бокам шлема. Попытайтесь подвигать шлем из стороны в сторону и вверх-вниз. Если шлем достаточно свободно двигается, он слишком большой. Если вы чувствуете, что шлем тянет за собой кожу, то размер выбран правильно. Если же вы надеваете шлем на голову вообще без всякого сопротивления, он, определенно, будет слишком свободным. Не забудьте, что шлем, как и обувь, как и перчатки, со временем разнашивается; прокладки будут уплотняться, и шлем будет надеваться и сидеть на голове свободнее. - Правильный размер. Последняя проверка - очень важная, но неприятная. Ремешок шлема должен быть застегнут. Возьмитесь руками за заднюю кромку шлема и тяните его вверх и вперед, пытаясь стащить его с головы по направлению к груди. Затем попробуйте стащить шлем с головы, но в другом направлении - назад. Если вы чувствуете, что, приложив еще некоторые усилия, вы могли бы стащить застегнутый шлем с головы, скорее всего шлем слишком свободный, и во время аварии, при ударе о дорогу его может сорвать с головы - следовательно, шлем не сможет вас защитить. - Если вы считаете, что нашли подходящий шлем, не торопитесь его покупать. Во-первых, не снимайте шлем с головы минут 10. С течением времени ваше ощущение комфорта может измениться - например, вы почувствуете, что шлем начинает все больше и больше вызывать неприятные ощущения, оказывая избыточное давление на какую-то часть головы. Подумайте о том, как вы себя будете чувствовать, когда проедете в этом шлеме час или два. - Когда вы надели шлем, проверьте, какой у вас обзор. В горизонтальной плоскости стекло должно располагаться симметрично относительно линии глаз - влево и вправо обзор должен быть одинаковым. Верхняя кромка стекла должна располагаться чуть выше бровей. Проверьте, насколько шлем ограничивает периферическое зрение. Смотрите на какой-либо предмет и двигайте головой вверх-вниз и из стороны в сторону - четко ли вы видите при этом предмет, на котором вы сконцентрировались, на создает ли стекло какие-либо наводки, размытия, "волны", когда вы поворачиваете голову? - Внимательно осмотрите стекло. Разумеется, на нем не должно быть никаких царапин, оно не должно искажать предметы, когда вы смотрите через него. Посмотрите, насколько плотно стекло прилегает к шлему - если вы увидите, что между стеклом и краями шлема есть зазоры, внутрь будет поступать воздух, и вместе с ним - дополнительный шум. У некоторых моделей шлемов зазоры регулируются. Посмотрите, насколько просто заменить стекло - в некоторых моделях стекло меняется очень просто и без помощи каких-либо инструментов, в других для замены стекла нужно пользоваться инструментами. - Если вы еще не определились с выбором цвета, посмотрите, какой у вас выбор. Традиционный для многих мотоциклистов ,черный цвет, будет сложнее заметить на дороге, яркий цветной шлем будет выделять вас на дороге. За шлем со сложной графикой придется заплатить дороже. При этом следует учитывать, что аэрография, выполненная в кустарных условиях, может нарушать защитные свойства шлема, изменяя способность оболочки распределять энергию удара.
Компромиссы при выборе мотошлема При покупке шлема всегда приходится идти на компромисс. Лучше психологически подготовиться к этому компромиссу заранее и определить для себя, какой именно шлем нужно купить. Шлемы различных производителей отличаются. Используются различные материалы, выпускаются жесткие оболочки различных форм, безопасность шлемов сертифицируются различными стандартами. Теоретически любой шлем, который поступает в продажу, соответствует минимальным и достаточным требованиям безопасности. Вы также не сможете оценить состав материала, из которого изготовлена жесткая оболочка шлема. Не стоит уделять слишком большое внимание высокотехнологичным материалам, из которых изготавливается шлем - просто выбирайте шлем, в котором вы чувствуете себя удобно, который меньше весит. Впрочем, если вы считаете себя экспертом в области химических технологий и материалов, вы можете посмотреть, из чего сделана жесткая оболочка и прокладки - эта информация указывается в документах, а также на ярлычке внутри шлема (там же должен быть указан сертификационный стандарт безопасности шлема). Разные производители делают жесткие оболочки различной формы. Разные производители по-разному изменяют размеры своих шлемов: кто-то выпускает несколько различных размеров жестких оболочек, кто-то делает одну оболочку, меняя размер шлема за счет более толстых/плотных прокладок. Если в модельном ряду используется несколько различных оболочек, такие модели будут дороже уже потому, что производителю приходится сертифицировать каждую оболочку отдельно. Кроме того, один и тот же производитель может выпускать различные модели с оболочками различной формы, поэтому, если вам не подходит форма шлема одной модели, это вовсе не означает, что вы должны вычеркивать эту марку и мерить шлемы другого брэнда - вполне возможно, что другая модель того же производителя подойдет идеально к форме вашей головы. Все чаще производители комплектуют свои шлемы съемными подкладками, которые можно стирать. Аэродинамические каналы, плавники, выступы воздухозаборников смотрятся классно, но все выступающие части могут цепляться за дорогу во время падения и оказывать серьезное травматическое воздействие на позвоночник. С точки зрения безопасности, предпочтительно покупать гладкий, обтекаемый шлем, у которого нет выступающих, потенциально опасных частей. Система вентиляционных отверстий будет очень полезна в жаркую погоду. Но важно проверить ряд моментов. Самое главное: убедитесь, что то, что представляется отверстиями, действительно является отверстиями - иногда "воздухозаборник" делают только для красоты, фактически в нем нет отверстия, и воздух через него поступать не будет. Убедитесь, что вы можете нормально открывать и закрывать отверстия - желательно, не снимая перчаток! В идеале, если у шлема сделаны отверстия в лицевой части, куда будет входить воздух, то должно быть отверстие и сзади - откуда воздух будет выходить; при такой системе вентиляция внутри шлема будет оптимальной. Обратите внимание и на сам ремешок. Насколько удобно вы себя чувствуете, когда он застегнут? Есть ли внутри его мягкие прокладки? Насколько удобно пользоваться застежкой, не будет ли развиваться свободный конец ремешка на ветру? Если вы покупаете шлем с открытым лицом, выясните у продавца, какие очки подходят для этой модели шлема. И старайтесь не покупать подержанный шлем, какой бы привлекательной ни показалась цена. Любой шлем рассчитан лишь на одну аварию, после которой его нужно заменить. |
bfcclub.ru
Шлем Древней Греции коринфского типа (ок. 500 г. до н. э.). Музей в Мюнхене) Шлем — средство защиты головы воина от повреждений, наносимых, преимущественно, холодным оружием, позднее — огнестрельным.
В Первобытном мире защитные головные уборы делались из дерева, бересты, сплетённых прутьев, кожи, а также шкур животных. После того, как искусство обработки металла в древних цивилизациях достигло достаточного уровня, они получили возможность изготавливать металлические шлемы. Древнейшие шлемы, сделанные из меди и золота, найдены в царских гробницах Ура и датируются 3 тысячелетием до н. э.. Однако подобные изделия были слишком дорогими, поэтому долгое время оставались недоступными большинству воинов. Например, в Древнем Египте для защиты головы воины носили круглые шапочки из кожи или льна, иногда усиленные металлическими пластинами.[1] По этой же причине неметаллические защитные наголовья применялись и гораздо позднее разными народами; например, в Средние века среди кочевников бытовала так называемая шапка бумажная. Железные шлемы впервые появились в VIII—VII веках до н. э. в Урарту и Ассирии и имели сфероконическую шеломовидную форму. Однако получить преобладание над бронзовыми железные шлемы в разных регионах смогли получить лишь в 1 тысячелетии нашей эры.
Реплика шлема римского центуриона II в. 
Древнейшее изображение шлема датируется первой половиной 3 тысячелетия до н. э.. Это бронзовая статуэтка с высоким серебряным шлемом яйцевидной формы, увенчанным на макушке небольшим штырьком, найденная в Сирии, Телль эль-Джудейде. Самые древние сохранившиеся шлемы — шумерские, из царских гробниц Ура, середина 3 тысячелетия до н. э.. Это каскообразные шлемы с низкими полусферическими куполами, большинство изготовлено из бронзы. Многие из них снабжены наушами, выполненными зацело с тульёй; на одном образце есть гребень. Такие детали свидетельствуют, что данные шлемы далеко не первые. Встречаются подобные шлемы и на Месопотамских изображениях этого же периода, которые, в отличие от артефактов, немного более высокие. Во второй половине 3 тысячелетия до н. э. в Месопотамии появился сфероконический тип шлема, поначалу характеризовавшийся довольно невысокой тульёй. Такой шлем, снабжённый бычьими рогами, изображён на аккадском царе Нарам-Син.
В первой половине — середине 2 тысячелетия до н. э. ведущая роль в разработке новых типов шлемов перешла в сирийско-палестинский регион. Здесь на основе как местной, так и, в большей степени, месопотамской традиции сложилось 2 основных типа шлемов, от которых произошли все позднейшие разновидности. Первый тип — сфероконический, причём, как правило, тулья шлема довольно невысокая, на макушке резко переходила в высокий узкий шпиль. Для лица делался прямоугольный или скруглённый вырез, реже шлемы были с ровным венцом. Такие шлемы полностью были металлическими. Второй тип — шлемы яйцеобразной формы, как правило, с двумя дугообразными вырезами спереди и сзади, так что с боков шлем закрывал уши. Иногда спереди был двойной вырез с дугами над бровями, сходившимися в угол над переносицей. Иногда также делались вырезы на уровне ушей. Шлемы этого типа, вероятно, зачастую были неметаллическими или же усилены металлическими пластинами, либо нашивавшимися на мягкую основу, либо надеваемые на неё и между собой соединяемыми ламеллярным способом.
Под влиянием этого региона шлемы получали распространение среди других народов. Пришедшие в конце XIII — начале XII в. до н. э. эгейские «народы моря» использовали шлемы, очень схожие с ближневосточными. В середине 2 тысячелетия до н. э. подобные шлемы проникают в Закавказье. Около XIII в. до н. э. шлемы появились в Древнем Китае эпохи Шан-Инь вместе с колесницами. Китайские шлемы были бацинетообразной формы, с яйцевидным куполом и глубоким подпрямоугольным вырезом и макушкой, немного смещённой назад. Эти шлемы увенчаны небольшой трубкой для плюмажа. На лобной части этих шлемов сделана декоративная маска Тао-Тие, а на уровне ушей — стилизованные изображения ушей или вихревые розетки. Эти шлемы отливались из бронзы способом «потерянного воска», после чего отделывались ковкой, подчеканкой и гравировкой. Сохранилось китайское бронзовое забрало — антропоморфная личина XIII—XII в. до н. э., древнейшее в мире. Оно крепилось к голове ремнями посредством петли сверху и отверстий в ушах. К XII—XI в. до н. э. относятся бронзовые маски чжоусцев в виде устрашающих обезьяньих лиц, по способу крепления аналогичные китайской личине.
В 1 тысячелетии до н. э. Ближний Восток продолжил удерживать лидерство в области шлемов. Там появилось несколько новых типов. В Малой Азии и Северной Сирии в X—VIII веках до н. э. получили распространение высокие яйцевидные шлемы с ровным венцом, на макушке снабжённые волосяным гребнем, идущим спереди назад. Они иногда снабжались наушами, а также нащёчниками, не закрывавшими уши, но, благодаря L-образной форме, прикрывавшие подбородок. Позднее на основе этих шлемов сформировалось ещё 2 типа: первый приобрёл форму фригийского колпака с загнутой вперёд заострённой верхней частью, второй получил подковообразное навершие с опущенными вниз концами. В Ассирии в IX в. до н. э. применялись высокие конические и сфероконические шлемы с ровным венцом, иногда снабжённые ламеллярной бармицей, закрывающей затылок, шею и нижнюю часть лица. В VIII в. до н. э. в Ассирии получают преобладание сфероконические шеломовидные шлемы, иногда — с низким прямоугольным лицевым вырезом. Под малоазиатско-сирийским влиянием там получают распространение шлемы с навершием, свёрнутым вперёд или подковообразным, снабжённым волосяным гребнем. В VIII—VII веках до н. э. в сирийско-финикийском регионе применялись крайне разнообразные шлемы. На изображениях иудейских воинов — конические и сфероконические шлемы ассирийского типа. На изображениях кипрских воинов — полусферические каски с назатыльником и гребнем. Сохраняли распространение яйцевидные шлемы из мягких материалов, усиленные круглыми металлическими пластинами, в том числе в VII—VI веках до н. э. в Центральной Европе. В Урарту IX—VIII в. до н. э. применялись низкие полусферические шлемы с высоким гребнем, полукруглыми лицевым, и, иногда, затылочным вырезами. С VIII в. до н. э. там под ассирийским влиянием получают распространение высокие шлемы сфероконической шеломовидной формы. Они часто богато украшались чеканкой, рельефными изображениями. Кроме сфероконических, в Урарту применялись высокие конические колпаки, иногда с гребнем. В это же время в Урарту впервые появились железные шлемы, такой же, как и бронзовые, шеломовидной формы. Тулья таких шлемов склёпывалась из двух половин, наваривалось коническое навершие; по венцу делались отверстия для крепления подшлемника.
Однако, что естественно, железные шлемы были очень редки; в этот период и позднее повсеместно применялись шлемы, отлитые или выкованные из бронзы. Сфероконические бронзовые шлемы с начала 1 тысячелетия до н. э. под ассирийско-урартским влиянием появляются в Иране. Также там применялись полусферические шлемы с вырезами, которые распространились среди многих народов Евроазии, в том числе скифов и саков, и известны, как шлемы кубанского типа. Похожие шлемы применялись и в Китае, попав туда в XI—X веках до н. э. через кочевников, стали независимо развиваться, а в III в. до н. э. были повторно заимствованы у саков. В середине 1 тысячелетия до н. э. в Ахеменидской империи, по словам Геродота, в коннице использовались кованные бронзовые и железные шлемы. С VI в. до н. э. у скифов появляются простые в изготовление чешуйчатые шлемы, сделанные из железных пластинок, нашитых на кожаную основу, сверху вниз или снизу вверх. Не исключено, что подобные наголовья были заимствованы ими в ахеменидской восточной Малой Азии. После середины 1 века до н. э. ключевая роль в области шлемов от Анатолии, Закавказья и Западного Ирана переходит к кочевникам степей Евроазии.
Шлем древнегреческого гоплита, наряду с туникой и четвёркой запряжённых в колесницу лошадей, стал символом эллинской эпохи (в широком смысле), от легендарной троянской войны до римского завоевания. Хотя железные шлемы появились в IV в. до н. э., они ещё долгое время оставались редкостью и амуницией царей. Мечи были железными, потому дошли до нас в виде брусков ржавчины, а бронзовых шлемов сохранилось немало, чтобы оценить степень мастерства древнегреческих ремесленников. Не существует общепризнанной классификации шлемов Эллады, тем не менее можно выделить определённые типы, различающиеся как внешним видом, так и технологией изготовления. В античное время шлемы коринфского и беотийского типа, пилосы, так и называли, для остальных типов названий не существовало (или они не дошли до нас), так что разделение по типам — это веяние нашего времени.Знаменитый гребень из перьев или конских волос, гордость гоплита, приписывают изобретению карийцам, народу в Малой Азии, которые украшали так свои шлемы в период расцвета микенской цивилизации (Плиний, 7.56; Геродот, 1.171). См. дальше в основной статье.
Римляне,в период Республики использовавшие в основном аттические и мотефертинские шлемы,к началу нашей эры перешли на шлемы типа кулус с более развитыми нащечниками и назатыльником. Позже род воздействием галльского влияния появились т.н. имперский галльский и имперский италийский шлемы,вместе с скутумом, гладиусом, пилумом и лорикой сегментата ставшими стандартным снаряжением легионера с I по III вв. В III-IV их вытеснили каркасные, римско-сасанидские и инверисинские шлемы. Шлем, видимо, римского центуриона, сделанный в наше время.
В Альпах периода соперничества с Римом был распространён так называемый Неговский шлем.
Шлем кочевника XVIII века на почтовой марке Казахстана, 2006 
Ранние шлемы средневековой Европы формировались под восточным влиянием. Первоначально это были каркасные шлемы, склёпанные из нескольких сегментов на каркасе. В Вендельскую эпоху распространяются вендельские шлемы. С восточным влиянием связано и распространение с X века норманнских шлемов, которые имели уже не каркасную конструкцию, а были непосредственно склёпаны или спаяны из нескольких сегментов. Эти шлемы нередко снабжались наносником. В XII веке появляются шлемы с цилиндрической тульёй, позднее трансформировавшие в топфхельмы — горшковидные шлемы, которые сохранялись до XIV века. Предположительно в конце XII — начале XIII века появляются шапели — шлемы с полями. Также применялись простые полусферические цервельеры.
В начале XIV века в Европе появляются бацинеты, закрывающие затылок, но оставляющие открытым лицо. Нередко они снабжались забралами, в частности, весьма популярным было забрало хундсгугель. В XV веке появляются армет и салад, а также барбют. В XVI веке появляются простые пехотные шлемы — кабассеты, а, позднее, морионы. В этом же веке появился бургонет, а также лёгкие железные шапки и черепники. В XVII веке под восточным влиянием посредством Польши и Венгрии в Европе получают распространение шишаки или ерихонки с козырьком, наушами и назатыльником. Во второй половине XVII века шлемы, вместе с доспехами, почти полностью выходят из употребления.
Народы Восточной Европы, как и Западной, в раннем Средневековье использовали каркасные шлемы, а с X века — норманнские. Причём на запад эти шлемы проникли именно через Восточную Европу. С X века на Руси появляются шлемы черниговского типа сфероконической формы, склёпанные из 4 частей и золочённые; и под русским влиянием распространяются на запад Восточной Европы. Простые шлемы, склёпанные из 4 частей, имели хождение среди кочевников. С восточным влияние связано и появление в XII веке на Руси высоких сфероконических шеломов, в несколько изменённом виде бывших господствовавшим типом до конца XVI века. Уникальными являются крутобокие шлемы с полумасками, датируемые XII—XIII веком. С XII века кочевники Восточной Европы использовали также характерные цилиндроконические шлемы с вырезом для лица, снабжённые личиной, которые в XIV веке на Руси и Польше были модифицированы в так называемые восточные бацинеты. В XIV веке на Руси впервые упоминаются, а с конца XV получают распространение шишаки. В XVI веке появляются шапки железные, а под турецким и иранским влиянием — мисюрки и, в конце века, ерихонки. К концу века невысокие шишаки и шапки железные становятся господствующим типов боевых наголовий, вытеснив высокие шеломы. В XVII веке под западным влиянием на Русь попадают пехотные европейские шлемы, в частности, кабассеты. Как и в Западной, в Восточной Европе шлемы к концу XVII века почти перестают применяться.
В начале 1 тысячелетия до н. э. под влиянием Ассирии и Урарту в Древней Персии появляются бронзовые сфероконические шлемы. В 498 г. до н. э. ахеменидские всадники, по словам Геродота использовали бронзовые и железные шлемы. Позднее бронзовые шлемы были вытеснены железными. В первой половине 1 тысячелетия н. э. и позднее, судя по имеющимся источникам, в Иране продолжали использовать высокие конические и сфероконические шеломы, иногда снабжённые кольчужной бармицей. Кроме них применялись простые полусферические шлемы. На изображении из Фирузабада III в. н. э. некоторые воины изображены в бацинетообразных шлемах. Сасанидские шлемы III в. н. э. из Ниневии имеют сфероконическую форму без обратного изгиба, склёпаны из 4 треугольных сегментов с помощью дополнительных пластинок, и снабжены кольчужными бармицами. Широко использовались и железные шлемы каркасной конструкции в форме парфянской войлочной шапки. Уже к VII веку относятся свидетельства о полусферических шлемах с полувырезами для глаз и круговой бармицей — прилбицах; но распространение они получили позднее, а сохранялись ещё в XV веке. Видимо, под монгольским влиянием в Иране распространились шишаки, широко известные по миниатюрам XIV века. Это шлемы с полусферической тульёй, выступом на макушке, иногда — налобной пластиной и бармицей. По-видимому в это же время получают распространение науши; также в XIV веке появляется скользящий наносник. С первой половины XV века популярность приобретают плюмажи. В середине XV века появляются тюрбанные шлемы — возможно, что в Тебризе, хотя есть мнение, что этот тип сформировался в Турции. В целом, в XV—XVII веках, судя по миниатюрам, основными типами шлемов были шишаки и шеломы, нередко лощатые или гранёные, и с различными дополнительными элементами. В конце XVI — начале XVII появляются шлемы кулах-худ, имевшие, скорее, церемониальное назначение, и просуществовавшие до XVIII—XIX веков. С XVII века известны изображения шлемов, снаружи обмотанные полосой ткани (пагри). Надо также отметить, что в 1593 г. упоминаются доспехи и шлемы иранских воинов, сделанные из железных пластин, закреплённых на бархатной основе.
Предки турок, пришедшие в VI веке, были носителями тюркской культуры и применяли шлемы, свойственные другим кочевникам. Это были, преимущественно, шлемы в виде конуса с выпуклыми образующими, склёпанные из нескольких сегментов; а также каркасные шлемы. Позднее их вооружение развивалось под Иранским влиянием. Самые старые турецкие шлемы — это 2 приблицы XIII—XIV в. с сегментными тульями. По некоторым гипотезам, от них происходят тюрбанные шлемы, получившие широкое распространение в Турции со второй половины XV века. С влиянием Ирана связано применение шеломов, известные образцы XV века которых отличались формой, близкой к цилиндроконической, и высоким шпилем. Вероятно, с XIV века распространяются шлемы сфероконической или близкой к ней формы, коническая часть которой была с прямыми образующими — такой тип назывался в Турции шишак (но, в русском понимании, шишаком не является), а у мамлюков — кавнас. Под конец XV века широкое распространение получают шишаки с полусферическим (иногда — яйцевидным) куполом, у мамлюков называемые муваама. Шлемы кавнас и муваама дополнялись различными защитными элементами — козырьком, наушами, назатыльником, скользящим наносником — в результате чего в XVI веке из них появляются ерихонки. Некоторые шлемы покрывались кожей и бархатом. В Турции также применялись мисюрки, а в XV веке — сфероконические мисюрковидные шлемы, позднее на Кавказе известные как танж.
Татаро-монголы в XIII — первой половине XIV веков использовали очень многообразные шлемы, во многом связанные с влиянием других народов. Были весьма распространены полусферические и сфероконические шишаки, с тульёй из 4 и более сегментов, с полосой, обёрнутой вокруг шлема по венцу. Шлемы венчались, как правило, чашевидным или розетковидным подвершьем и навершием в виде втулки для плюмажа, шпиля или шишечки. Иногда снабжались налобной пластиной. Аналоги подобным шлемам находятся в Китае, Маньчжурии, Синьцзяне. Шлемы могли снабжаться наушами в виде 2—3 дисков с каждой стороны, а изредка — защитой лица — неподвижным наносником в виде узкой стрелки, а также козырьком, ещё реже — небольшими горизонтальными или опущенными полями. Плюмажи были чаще всего в виде волосяной кисти или состояли из 2 перьев, а также характерным было украшение в виде двойной ленты, прикреплённое к кольцу, вставленному в навершие шлема. Бармицы использовались ламинарной и ламеллярной конструкции, из твёрдой кожи, металла; также встречались тканевые, кольчужные, и, вероятно, чешуйчатые. Разные бармицы в одних случаях защищали голову и шею только с затылка и с боков, в других — защищали ещё и горло, а в третьих — закрывали лицо.[3] Во второй половине XIV — начале XV веков монголо-татарские шишаки изменились не сильно, но шлемы в целом стали ещё более разнообразны. В западных регионах распространяются шлемы, выкованные из одного куска металла и цельнокованные. Широкую популярность приобретают науши старого типа. Появляются скользящие наносники. Одним из основных типов на Ближнем и Среднем Востоке вплоть до первой половины XVI века становятся полусферические шлемы — прилбицы с круговой кольчужной бармицей.[4]
В Средней Азии в XV—XVII веках использовались разнообразные шлемы, как правило, сфероконической формы, и часто снабжённые бармицей, а также наушами. Среднеазиатские шлемы были очень близки к иранским, русским и османским этого периода. Основные типы используемых шлемов — это, прежде всего, шишаки с невысокой тульёй сфероконической или полусферической формы, чаще всего, судя по изобразительным источникам, склёпанной из нескольких частей; высокие сфероконические шеломы, также нередко клёпаные; и цилиндроконические шатровидные шлемы. Все эти шлемы нередко венчались втулкой с плюмажом, или же яловцем, прикреплённым к шпилю. До начала XVI века иногда встречались шлемы с надбровными вырезами. Иногда использовался скользящий наносник. Науши использовались двух типов: двойные или тройные, трапецевидной, пятиугольной или круглой формы, и одинарные, сложной формы — последний тип в XVI веке вытесняет первый. В течение XVI—XVII веков число цельнокованных шлемов растёт, но всё же уступает клёпанным. Кроме металлических шлемов, использовались войлочные или меховые защитные шапки, в том числе известные как шапки бумажные.[5]
В XVI—XVIII веках кочевники Монголии и Калмыкии использовали шлемы, склёпанные из нескольких частей — обычно от 4 до 8. Они нередко снабжались козырьком (в том числе — коробчатым) и бармицей, пластинчато-нашивной, тканевой или ламеллярной, как правило, разделённой на 3 сегмента, закрывающих уши и затылок. По форме тульи шлемы были сфероконическими (без обратного изгиба) и полусферическими. Уникальным типом боевых наголовий был монгольский сфероцилиндрический шлем.[6]
В Индии ещё в начале 1 тысячелетия н. э., видимо, для защиты головы использовали тюрбаны, каких-либо свидетельств о использовании металлических шлемов нет. Заметное значение доспехи там начали играть только в XIII—XIV веках, и в XV—XVI веках индийские доспехи и шлемы делались по образцам Центральной Азии и Ирана. Значительное распространение доспехи и шлемы (топы) в Индии получили лишь к концу XVII века. В XVI—XVIII веках применялись шлемы с невысокими тульями подчас замысловатой формы, с козырьком, назатыльником и подвижным наносником, нижняя часть которого расширялась в виде месяца и закрывала лицо. Были распространены чешуйчатые капюшоны, иногда снабжённые подобными наносниками. С XVI века применялись низкие шлемы с конической верхней частью, декоративным ободом, иногда — наушами. В XVII веке под Иранским влиянием появились шлемы с относительно высокой тульёй конической или сфероконической формы. В XIX веке встречаются шлемы в виде шишаков. Наносники, как правило, фиксировались не шурупцем, а с помощью петли и крючка. Обычна была кольчужная бармица. Некоторые шлемы имели овальную форму. Нередко применялись кольчато-пластинчатые наголовья, а также составленные из множества узких пластин, и просто кольчужные и мисюрковидные. Они носились поверх тюрбана. Помимо металлических, имели распространение защитные наголовья из нескольких простёганных слоёв ткани.
Филиппинские шлемы поначалу были очень близки к индийским и изготавливались из множества пластин. С XVI века под влиянием испанцев, захвативших острова, здесь стали применяться шлемы, имитирующие испанские бургонеты, кабассеты и морионы. Они в одних случаях делались из бронзы — спаивались из отдельных литых секций; в других — из роговых пластинок, закреплённых на основе из сыромятной кожи.
Китайские шлемы периода Хань делались в виде капора, чаще из кожи, хотя некоторые могли быть и металлическими. Также известны шлемы, по форме похожие на фригийский колпак и сделанные из ряда вертикальных пластинок. Найденный в На-хи шлем III века н. э. отличается закруглённой конической формой и сделан из нескольких вертикальных позолоченных вертикальных пластинок, соединённых кожаными ремнями; шлем увенчан трубкой для султана. На фигурке кавалериста из династии Северная Вэй изображён полусферический шлем с небольшим заострением на макушке, и с венцом, который заостряется на переносице, а сзади и по бокам к нему прикреплены щитки, закрывающие затылок и уши. На другой фигурке этой же эпохи шлем с прямым ободом, асимметричной тульёй и прикреплённой к шлему цельной защитой затылка и ушей. На фигурках VII—X века из китайского Туркестана показаны полусферические шлемы, склёпанные из нескольких сегментов с волнистыми краями, причём на разных шлемах либо передний сегмент перекрывает боковые, а они, в свою очередь, последующие, либо наоборот. Эти шлемы снабжены трапецевидным наносником, доходящим до переносицы, и полусферическим навершием. На фигурке из Туюка династии Тан шлем ламеллярной конструкции в форме бацинета. С XIII века под монгольским влиянием в Китае большое распространение получают конические или сфероконические шлемы с выступом на макушке и козырьком. В книге «Ду шу цзи чжэн» династии Мин (XIV—XVII в.) многие шлемы по форме тульи аналогичны шишакам, и дополнены ламеллярным или куячным назатыльником. Другие шлемы отличаются полусферической тульёй, иногда с полукруглым вырезом для лица. Все эти шлемы снабжены разнообразными плюмажами. Однако шлемы, сделанные из частей, стянутых ремнями, продолжали использовать на Тибете даже XIX веке, несмотря на появление лучших типов.
Корейские шлемы были очень схожи с китайскими. В XVI—XVII веках использовались четырёхсегментные шлемы яйцевидной формы, сегменты которых соединены приклёпанными снаружи пластинами, а сферху приклёпана пластина. Эти шлемы обычно снабжены козырьком, иногда дополнялись назатыльником и наушами из мелких пластинок. Известен также шлем с полями вместо козырька. Офицерские шлемы обычно покрывались чёрным лаком и украшались золочёными медными накладками.
В Японии применялись шлемы кабуто с полусферической тульёй, склёпанные из нескольких сегментов и снабжённые назатыльником сикоро (похожий назатыльник был известен и на китайских шлемах). В XVI веке там появляются нестандартные шлемы — кавари-кабуто. Среди асигару популярностью пользовалась дзингаса.
На латыни металлический шлем назывался cassis, откуда произошло французское casque, а затем и русское каска. После появления огнестрельного оружия доспехи постепенно исчезают, и в XVIII веке солдаты сражаются без шлемов. Металлические шлемы ещё сохраняются в тяжёлой кавалерии, однако к началу XX века они служат больше для церемониальных целей, чем для защиты головы. В наполеоновских войнах основные потери наносил артиллерийский огонь. Шлемы не предохраняли солдат от картечи и ядер, гораздо важнее был манёвр на поле боя. При отступлении из Москвы французские кирасиры первым делом бросили свои доспехи, как только из-за падежа лошадей были вынуждены идти пешком.
После начала Первой мировой войны в армиях европейских государств вновь вводят стальные шлемы (каски), основной задачей которых была защита головы солдат от шрапнели, осколков артиллерийских снарядов и небаллистических ударов[7].
В 1915—1916 годах во всех основных вооружённых силах были приняты шлемы четырех основных типов:
Современные шлемы изготовляют из композиционных материалов. В современные шлемы встраивают радиопередатчик и радиоприёмник.
wikipedia.green
Мотоциклетный шлем Мотоцикле́тный шлем, или мотошле́м, — средство пассивной защиты головы водителя при езде на мотоцикле или мотороллере. Обязателен к использованию мотоциклистами и водителями мопедов в большинстве стран мира. Помимо защиты головы в случае аварии, шлем предохраняет от встречного ветра, воды, камней, насекомых и пыли.
Красивый шлем способен создать определенный имидж, наравне с одеждой и модными аксессуарами. Существует несколько конструктивных разновидностей шлемов. Применение того или иного вида определяется личными предпочтениями мотоциклиста.
Защитные свойства мотоциклетных шлемов регламентируются международными и государственными стандартами, а также нормативами неправительственных тестовых лабораторий, предоставляющих независимую экспертную оценку качества шлемов.
В 1935 году легендарный Лоуренс Аравийский, подполковник британской армии, прослуживший более 20 лет в разведке на Ближнем Востоке, в авиации и в танковых войсках, вышел в отставку и поселился на родине в графстве Дорсет. Лоуренс любил скорость и был опытным мотоциклистом, ему принадлежали (в разное время) восемь мотоциклов «Броу Супериор» (англ. Brough Superior). 13 мая 1935 года Лоуренс ехал по проселочной дороге поблизости от своего дома на мотоцикле «Броу Супериор» SS100 (англ. Brough Superior SS100). Шлема на нем не было. Внезапно на дороге появились двое детей на велосипедах. Пытаясь избежать столкновения с ними, Лоуренс совершил резкий маневр, потерял управление и упал, получив травму головы. Шесть дней спустя Томас Лоуренс умер не приходя в сознание.
Трагедия произвела большое впечатление на одного из врачей, пытавшихся спасти жизнь Лоуренса — молодого нейрохирурга Хью Кэрнса (англ. Hugh Cairns). Кэрнс предпринял обширное многолетнее исследование, проанализировав 2279 случаев гибели мотоциклистов. Результаты научной работы Кэрнса, опубликованные в нескольких статьях в «Британском Медицинском Журнале» (англ. British Medical Journal) в период с 1941 по 1946 год сыграли важную роль в разработке и внедрении мотоциклетных шлемов[1].
В начале 1950-х годов Британский институт стандартов по заданию Министерства транспорта Великобритании впервые в мире сформулировал набор требований и способы испытаний, которым должны соответствовать мотошлемы[2][3].
В 1953 году профессор Университета Южной Калифорнии Чарльз Ломбард (англ. Charles F. Lombard) впервые запатентовал мотошлем современной конструкции: с жесткой внешней оболочкой и поглощающей энергию удара внутренней частью[4]. Разработка Ломбарда изначально предназначалась для военной авиации, однако его патент охватывал и другие сферы применения, в том числе защиту головы мотоциклистов.
На государственном уровне обязанность мотоциклистов использовать шлем впервые была узаконена в Австралии, с 1 января 1961 года[5]. Австралия по сей день сохраняет лидерство в этой области: современный австралийско-новозеландский стандарт AS/NZS 1698:2006 содержит наиболее строгие (из государственных) требования к мотоциклетным шлемам.
В России использование защитного шлема при езде на мотоциклах и мотороллерах впервые стало обязательным в 1967 году, после принятия Постановления Совета Министров РСФСР № 1092 от 29 ноября «О повышении безопасности движения в городах, других населенных пунктах и на автомобильных дорогах»[6].
По статистике Министерства транспорта Великобритании[7], в 2005 году[8]:
Мотошлемы состоят из двух основных частей: твердой наружной оболочки (или «скорлупы»), и эластичной внутренней начинки. Наружная отвечает за прочность и внешний вид. Внутренняя обеспечивает амортизацию удара и комфорт при езде.
Для изготовления наружных оболочек обычно применяются два вида материалов: композиционные, такие как стеклопластик, углепластик (карбон), либо термопластики. При равной механической прочности, композиционные оболочки позволяют снизить вес шлема за счет меньшей толщины защитного слоя, шлемы из термопластов тяжелее. Шлемы, изготовленные из пластика литьем под давлением, дешевле. Шлемы с композиционными оболочками дороже.
Основу мягкой внутренней обивки составляет полистироловый колпак. Именно толщина полистирола определяет размер шлема. К оболочке добавляется ткань, поролоновые уплотнители, ремешки, застежки. В современных шлемах тканевую подложку можно вынимать и стирать.
Защитный ремешок удерживает шлем от соскакивания при столкновении. Застежки ремешка бывают двух видов: простая комбинация двух скоб и «быстрые». На гоночных шлемах применяются обычные скобы, а японская фирма Arai даже запатентовала такую «обычную» застежку.
Ветрозащитные экраны в мотошлемах (визоры) бывают стандартные (прозрачный пластик, иногда цветной) и улучшенные (упрочненный передний слой от царапин, антитуманное, антибликовое, каплеудаляющее напыление, тонированные).
Конструкция шлема рассчитывается производителем для защиты головы человека в течение одной аварии. С этой точки зрения шлем как защитное устройство за свою жизнь используется от 2 до 4 миллисекунд. После аварии или падения с большой высоты мотошлем более не может применяться по назначению и должен быть заменён.
В то же время мотошлем хорошего качества является достаточно прочным изделием и однократные случайные падения пустого шлема, к примеру, с высоты стола на пол (или с седла на асфальт) обычно не приводят к его повреждению. Чтобы убедиться в пригодности шлема после падения, его следует подвергнуть тщательной проверке. Услугу либо инструкцию по проверке шлема, как правило, может предоставить изготовитель.
Из соображений износа и естественного старения материалов шлема, а также технологического прогресса, постоянно улучшающего защитные свойства новых разработок, рекомендуется периодическая замена шлема на новый примерно каждые пять лет[10].
Конструкция шлемов в большинстве случаев определяется условиями применения мотоцикла.
Шлем типа "Интеграл"Производство безопасных шлемов — сложный процесс, который вынуждает изготовителя нести значительные расходы на научные исследования, испытания и технологии. Поэтому в общем случае уровень безопасности шлема влияет на его себестоимость.
В то же время разработка и производство удобных, надежных и практичных шлемов также имеет свою цену. Поэтому стоимость шлема зависит также от его комфорта, веса, вентиляции, окраски, оформления, узнаваемости бренда, размеров партии, стоимости доставки, маркетинговой политики и так далее.
В результате, прямая связь между стоимостью мотошлема и уровнем защиты отсутствует[12].
К примеру, по состоянию на ноябрь 2009 года, ни один из шлемов премиум-бренда Shoei не имел рейтинга безопасности SHARP «5 звезд»[13], при том, что недорогой (цена менее 4000 руб) шлем модели LZ6 эконом-бренда Lazer получил наивысшую возможную оценку уровня защиты[14].
Для определения степени защиты планируемого к приобретению мотошлема следует обращаться к результатам его сертификации и независимого тестирования.
Все выпускаемые в мире шлемы должны отвечать строгим стандартам. Действующий российский стандарт: ГОСТ 41.22-2001 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения защитных шлемов и их смотровых козырьков для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов».
Пример шлема, сертифицированного во Франции по нормам ЕЭК 22.05Маркировка мотошлемов, сертифицированных в Европе, включает букву E и номер внутри круга, наносится изготовителями на внутреннюю часть шлема. Номера стран, где производилось тестирование шлема:
Маркировка мотошлемов, сертифицированных в США, включает надпись «DOT», наносится изготовителями на наружную затылочную часть шлема.
wikiredia.ru
Каркасный шлем (нем. Spangenhelm — шпангенхельм) — тип сегментного шлема на каркасе, распространённого в Европе, преимущественно у германцев, руси в раннем Средневековье.
Вендельские шлемы — группа шлемов, распространённых в Северной Европе в так называемую Вендельскую эпоху (VI—VIII в.н. э.).
Топхельм, или топфхельм (от нем. topfhelm — «горшковый шлем» или англ. Great Helm/англ. Grand Helm — большой, великий шлем) — европейский тип шлемов, появившийся во времена крестовых походов. По форме цилиндрический, горшкообразный, бочкообразный или в форме усеченного конуса, полностью скрывает лицо воина. Ниже прорезей для глаз часто сверлились небольшие отверстия для улучшения вентиляции. Важной деталью классического топхельма являлись две длинные металлические полосы, скреплявшие пластины, из которых был склёпан шлем, которые располагались на лицевой части в форме креста. Топхельм давал хорошую защиту, но из-за дороговизны и ограниченности обзора использовался преимущественно рыцарской кавалерией. Достаточно широко использовался до конца XIV века. Впоследствии турнирных модификаций дал начало так называемой жабьей голове.
"Сахараная голова"(Sugarloaf) поздняя разновидность горшкового шлема, отличающаяся остроконечной макушкой с которой лучше соскальзывал удар, но которая мало подходила для крепления геральдической нашлемной фигуры. По некоторым предположениям, некоторые варианты сахарной головы могли иметь забрало, чьё наличие не доказано (по альтернативной гипотезе — это не забрало, а наклёпанная пластина лицевого усиления).
Цервельер (англ. cervelliere, нем. hirnhaube). Этот шлем использовался в XII—XIV веках. Представлял собой железный полусферический шлем, плотно облегавший голову, похожий на каску. Никаких элементов защиты лица не имел, разве лишь редкие шлемы дополнялись наносниками. Мог носиться поверх кольчужного капюшона незнатными воинами. Цервельеры могли снабжаться подкладками из рядов ткани, между которыми был амортизирующий материал. Есть мнение, что цервельеры носила знать под топфхельмами. В начале XIV века вытесняются бацинетами. Тем не менее, с некоторыми модификациями, цервельер имел ограниченное применение до начала 16 века.В 16 веке цервельеры часто использовались в качестве секретной защиты под модными в то время беретами с пером. В сочетании с другими незаметными доспехами, такими как укрепленные полотняные куртки, владелец был хорошо защищен так также в гражданской одежде от покушений и атак.
Капеллина (Шапель) - шлем XIII — первой половины XV века. Эти шлемы своим внешним видом напоминали шляпу, поэтому солдаты их так и называли — «айзенхут» (нем. Eisenhut), что в переводе с немецкого и означает «железная шляпа». В других странах, во Франции и в Италии, их называли соответственно «шапель» и «капеллино», то есть «шляпа». Они представляли собой цилиндрические, цилиндро-конические или полусферические изголовья с приклепанными к ним довольно широкими и слегка опущенными книзу полями, которые могли защитить не только саму голову, но также отчасти и плечи. Эти шлемы были удобны прежде всего тем, что хорошо защищали пешего воина от ударов кавалерийского клинкового оружия. Кроме того, они оказались хорошо приспособлены для защиты воина во время штурма укрепления от падающих камней, поленьев или песка. В таких случаях капеллины использовали иногда даже рыцари.Применялся он вплоть до начала XVI столетия. Более поздние капеллины стали изготавливаться уже не клепаными, а из цельного куска металла. Нередко шлем делали так, что с его помощью можно было закрыть и верхнюю часть лица, для чего поля делались несколько более опущенными и широкими, а спереди в них проделывались смотровые щели или специальные вырезы, которые образовывали как бы отверстия для глаз и наносник. Иногда капеллину дополняли металлическим нашейником, который закрывал и нижнюю часть лица. Особенно это было характерно для конных воинов.В Польше существовали шлемы, представлявшие собой смесь капеллины и ерихонки. Это был шлем с полусферической тульёй, полями, наносником, назатыльником и наушами. Вероятно, он был модификацией капеллины, поэтому сохранил название (польск. Kapalin). Позднее от этого типа перешли к ерихонкам с полусферической тульёй — поля заменили на козырёк, однако старое название укоренилось и перешло в другие языки. Наряду с ним применялось название «шишак».
Бацинет (Bascinet) появляется в 1330—1340 года, представляя собой полусферическую каску. Независимо от своего вспомогательного использования в дополнение к большому шлему, бацинет постепенно развился в полный самостоятельный защитный доспех. Впоследствии он трансформируется в шлем с оттянутой назад затылочной частью.
Последнее усовершенствование заключалось в усилении защиты горла, которое бармица защищала недостаточно надежно, эта часть была закрыта железным подбородником. Так появился большой бацинет (Grand-bascinet).
Барбют — тип шлема, появившегося в Италии во второй половине XIV века. Применялся в Европе в XIV—XV веках. Форма была «заимствована» у древних коринфских шлемов. Этот шлем закрывал почти всю голову, имея на уровне лица лишь небольшой по площади T-образный либо Y-образный вырез, поэтому классифицируется, как открытый шлем. Это не сильно ухудшало видимость и дыхание. Основное отличие барбютов — нащёчники, являющиеся также и наушами, и назатыльником. Шлем мог дополняться бармицей или бувигером.
Салад (от фр. salade, в свою очередь произошедшего от итал. Celata). Группа шлемов (конца XIV — начала XV) ведущая своё происхождение от бацинетов. Различные по форме (от похожих на каску, до похожих на шляпу), но имеющих в качестве общей черты наличие назатыльника (особенно длинного у германских салладов). Также продольного ребра жёсткости, нередко (но не обязательно) превращающегося в настоящий гребень.Изначально возникнув в Италии, салады приобрели огромную популярность в Германии, став во второй половине XV типичным германским шлемом, являющимся характерной чертой готического доспеха, тоже ассоциируемого с Германией. Впоследствии именно германские салады второй половины XV века, стали прототипами немецкой каски.
Армет(итал. Armet) — закрытый рыцарский шлем XV-XVI века. Характерной чертой этого шлема являлся подбородник, состоящий из двух раскрывающихся половинок, в закрытом положении соединяемых штифтом. Оснащался ронделем (диском на затылочной части), служащим для защиты ремня дополнительного подбородника (чехла), также мог снабжаться кольчужной бармицей. Имел характерное острое забрало (так называемый «воробьиный клюв»). Обычно использовался в комплекте с итальянским «миланским» доспехом, в 16-ом веке стал использоваться в Германии с «максимилиановскими» латами. В это же время подбородник из двух частей заменяется цельным, сидящим на одной оси с забралом — таким образом армет трансформируется в «закрытый шлем» (closehelmet). Первые экземпляры арметов имели коническую форму купола,что что свидетельствует о происхождении данного типа шлема от бацинета.
Закрытый шлем - тип шлема, который очень похож на армет, но имеет отличный способ открытия. В то время как у армета есть две щечные части, у закрытого шлема вместо этого есть отдельный бувигер (подбородник), который прикрепляется так же на штырях, как и забрало.Однако другие исследователи не делают такого различия между закрытым шлемом и арметом. Закрытый шлем использовался в сражении, но был также популярен на турнирах.Как было сказано выше, закрытый шлем был очень схож с арметом. Главное различие - то, что бувигер/забрало армета были разделены посередине на две половины, подвешенные к щечным частям шлема, и открывались наружу, чтобы открыть лицо владельца. Бувигер «истинного» же закрытого шлема открывается вверх; он состоит из одной части и имеет общее крепление с забралом. Закрытый шлем часто имел захват для удержания забрала внизу.Обе формы шлема могли иметь круглую пластину сзади шлема, защитное зерцало, точное назначение которого неизвестно, но считается, что оно защищало ремни шлема.
Бургиньот, бургонет (фр. bourguignotte — бургундский шлем) или штурмак — тип средневекового европейского шлема. Характеризовался сильно вытянутым назад скруглённым корпусом, снабжённым жёстким или подвижным назатыльником. Спереди снабжался направленным вверх козырьком. С боков на петлях крепились науши, по типу которых можно классифицировать бургиньоты:Открытый тип. Науши соединяются подбородочными ремнями.Закрытый тип. Науши образуют подбородник.Сверху шлем обычно дополнялся гребнем, на ранних бургиньотах их было три. На затылке, под гребнем часто устанавливалась гильза для султана.Бургиньоты появились в Италии в XVI веке от салада, попали в Испанию, из неё — во Францию, Германию и распространились по всей Европе вплоть до Польши. Применялись до XVII века.
Кабассет (фр. cabasset) — металлическое наголовье (шлем) с круглой высокой тульёй и небольшими полями.Иногда вверху тульи находился стержень для прикрепления султана. Кабассет впервые появляется в XV веке во Франции, где сначала используется только конными, и лишь позже стал обычным наголовьем пехотинцев. Он носился пикинёрами ещё в XVII веке, получив название головного горшка (фр. pot en tête). Итальянские кабассеты часто отличались великолепной чеканкой и черневой работой.
Морион (фр. morion из исп. morrión) — шлем с высоким гребнем и сильно загнутыми спереди и сзади полями. Появился предположительно в Испании в начале XVI века. Входил в комплект доспехов пеших копейщиков. Позднее стал элементом доспехов дворцовой стражи европейских монархов.Выковывался из одного куска металла и, как правило, был украшен сложным травлёным орнаментом или гравировкой.
Русь.На Руси такие шлемы появились не позднее XV века и носились, в основном, знатными людьми — царями, князьями, воеводами, поэтому богато украшались золотом, серебром и драгоценными камнями. Сами же шлемы могли быть из стали, булата, дамаска. Русские ерихонки имели стандартную, куполообразную форму, коническую или сфероконическую. Так что, по сути дела, их можно назвать разновидностью шишака. Тулья часто была рифлёной — в виде прямых или спиральных рёбер жёсткости. Назатыльник мог быть и сегментным, и одинарным, а козырёк, преимущественно, ровный или с углом посередине. Наносник проходил через козырёк (полку) и держался посредством винта (шурупец), поэтому мог подниматься и опускаться. Сходное устройство имели наносники иностранных ерихонок.
Европа.В странах Восточной Европы бытовали и другие формы. В частности, у польских гусаров — полусферическая у венгров — коническая. Это были очень распространённые шлемы, с конца XVI — начала XVII века, используемые в кавалерии, как принадлежность доспехов.Польские ерихонки XVII века снабжались наносником, который лопатовидно расширялся к низу, почти полностью закрывая таким образом лицо. Они отличались полусферической тульёй, которая могла быть как гладкой, так и увенчанной полукруглым гребнем, или «крыльями».Из Польши ерихонки попали в Саксонию, а из Венгрии — в Австрию и Баварию. В Речи Посполитой, а потом и в других странах Европы, данный тип шлема назывался Capeline, но был только польской полусферической формы — куполообразные шлемы Европе не свойственны. Примерно с 1630 года эти шлемы начали использовать в Германии, но под русским названием шишак (нем. Zischagge). И вскоре они производились даже в Португалии и были официально введены в английской «армии нового образца». Европейские шлемы практически всегда были с сегментным назатыльником и ровным козырьком.Ерихонские шапки и шишаки давали хорошую защиту от ударов такого оружия, как сабля, по голове, особенно — сверху. Обеспечивали хороший обзор.
