Азербайджан – страна, связывающая два континента, с богатейшей историей и красивейшей природой. Государство омывается водами Каспийского моря и имеет множество гор, которыми занято больше половины всей территории страны. Это горы из системы Большого и Малого Кавказа, Талышские горы. Эти места вызывают неописуемый восторг и незабываемые впечатления от посещения.
Уникальность страны еще в том, что погода в Азербайджане очень разнообразная, что обуславливается девятью климатическими зонами из 11 существующих в мире.
Эта вершина расположена на востоке Водораздельного хребта недалеко от речки Карачай. Высота этой горы Азербайджана – 3 629 метров. Название с иранского или тюркского языка можно перевести как «прадед» или «дед».
О Бабадаге существует легенда, что на горе в былые времена был захоронен мудрый старец. Теперь на вершину совершают подъем не только альпинисты, но и паломники.
Это одна из популярнейших гор для восхождения, самой живописной считается южная тропа. Ее начало около деревушки Чайговушан. Но самой удобной считается тропа, начинающаяся от поселка Лагич. На северной части горы есть еще два пути, самый длинный из которых начинается от поселений Талыш и Дерк. Технически восхождение на Бадабаг считается достаточно простым.
Горнолыжный курорт в Азербайджане. Необычно, но на этой горе действительно снег лежит круглый год. Еще несколько лет назад на этой местности ничего не было. Сейчас здесь около 20 километров трасс. Курорт работает с декабря по апрель. Высота трасс от 1372 до 2525 метров, 7 бугельных подъемников и 4 кресельных.
На базе курорта работает лыжная школа. Температура в этих местах от - 5 до - 15 градусов. Курорт является государственным, здесь же есть четыре отеля, один из которых пятизвездочный. От столицы государства до курорта всего лишь 3 часа езды. Из сопутствующих услуг – СПА-центр.
Это самая высокая гора Азербайджана, ее высота 4 466 метров. Само название в переводе означает «рыночная площадь». В древние времена, по этой горе ориентировались, когда ехали на ярмарку, которая проходила в долине горы Шахнабад. А местные лезгины называют ее «Гора ужаса».
Базардюзю является определенным пограничным знаком, так как северный и южный склоны принадлежат разным государствам. Первое восхождение на вершину было в 1847 году, и совершил его Александров А., его путь пролегал по северо-восточному гребню. В 1993 году Рагимов Э. поднялся по южному гребню, а Асадов Я. - по юго-западной стороне.
Сейчас это популярное место для восхождения. Южная сторона подходит на начинающих альпинистов, а северная уже отнесена к высшей категории сложности.
Эти горы расположены недалеко от границы с Ираном. Общая их протяженность - 100 километров, и входят они в состав горной системы Эльбрус. Самая высокая вершина - гора Камаркух (2 477 метров над уровнем моря). Кстати, эта вершина, как и горы Джони и Шиндан, считается потухшим вулканом. Местные жители именуют ее Амард.
Очень живописный восточный склон этих гор, здесь растут широколиственные субтропические растения. А на высоте 600 метров уже появляются буковые, грабовые и дубовые деревья.
Не менее привлекательным выглядит высокогорье, покрытое луговыми и степными растениями. Западный склон покрыт преимущественно представителями ксерофитового рода.
На территории этих гор Азербайджана расположен Гирканский заповедник, где растет реликтовый лес третичного периода. Здесь представлено более 190 видов растительности, 160 из которых растут только в этих горах. На территории заповедника проживает несколько видов животных, таких, как каменная куница, кавказская рысь, персидский уж и другие.
Близ городов Ленкорань, Астара и Масаллы, в районе гор находятся минеральные источники.
Это не самый популярный объект горного Азербайджана, это даже не гора, а холм, высотой в 116 метров. Особенность этого места совершенно в ином, под природным объектом есть огромные залежи газа, который периодически вырывается наружу. Пламя поднимается на высоту до 3 метров. В отличие от других подобных мест, здесь нет грязевых потоков и водных объектов, поэтому огонь никогда не тухнет.
Сюда приезжать лучше ночью, тогда 10 метровая стена огня смотрится величественно и грандиозно. Нужно быть готовым, что в округе всегда стоит запах газа. Холм находится недалеко от деревушки Мехеммеди, в 25 километрах от Баку. Кстати, не далеко находится лечебный грязевой вулкан.
Еще один горнолыжный курорт Азербайджана. Одновременно он может принять до 3000 человек. Находится Туфандаг недалеко от города Габала, на горе Туфан. Самая высокая точка - 4 191 метр. Зона для катания естественно расположена не на самой вершине, а на уровне от 1 до 1,9 тысяч метров. Отели находятся еще ниже, на высоте до 1251 метра. Самая длинная трасса составляет 1920 метров, общая протяженность всех трасс – 17 километров, с уклоном от 25 до 40 градусов. Курорт принимает гостей с декабря по март.
Это настоящий памятник природы. Высота горы Гейзан - всего лишь 250 метров, но вокруг нее всегда много людей. Находится в Казахском районе, в двух километрах от речки Джогазчай. Эта гора Азербайджана является следствием вулканического извержения, которое произошло несколько тысяч лет назад. Переводится название горы, как «покоритель неба». На склонах природного объекта сохранились остатки древнейшего поселения. Предполагается, что древние люди собирались на вершине горы (она имеет плоскую форму) и отмечали праздники.
Бешбармаг - это удивительная по форме гора, внешне напоминающая пять растопыренных пальцев, в принципе, отсюда и такое название. Ее высота - 1200 метров и находится она недалеко от трассы в Баку (северное направление). Гора окутана множеством легенд. Прежде всего, к ней приезжают мусульманские паломники, ведь форма горы напоминает символ верующих – руку имама. А местное население верит, что если подняться на вершину и загадать желание, оно обязательно сбудется. Существует еще одна легенда, что пророк Хызыр испил живую воду именно на горе Бешбармаг и после этого стал бессмертным. На объекте сохранились даже остатки средневековых поселений. А за самой вершиной сохранились развалины древнего города Хурсангала, который предположительно был возведен в III веке до нашей эры. А в святом месте «Пир Хыдыр Зинда» паломники молятся.
Кяпаз - это целый горный хребет, общей протяженностью 34 километра. Самая высокая точка - 3066 метров. На эту гору проводятся только индивидуальные экскурсии, так как в этом месте Азербайджана погода очень переменчивая, и вплоть до середины лета лежит снег, а в родниках очень холодная вода. Но самое интересное то, что в 1138 году здесь было землетрясение. В результате которого обломки горы перекрыли истоки речки Ахсу и появилось Семиозерье. Самое значимое и посещаемое – Голубое озеро, которое находится в центре дуги. Хотя самым красивейшим считается Оленье озеро или Марагель.
Если хотите насладиться горным воздухом и окружающими красотами, то лучше всего отправляться на отдых в горы Азербайджана, а именно в город Габала. Находится он в ущелье гор Базар-Юрт и Туфан, в предгорье Большого Кавказа. Это древнейший город страны, его история исчисляется двумя тысячелетиями. Здесь красивейшие водопады, озера и речки, поэтому второе название города – «Азербайджанская Швейцария».
Здесь есть новые здания и древнейшие узкие улочки. А для всех почитателей Александра Дюма, есть экскурсионный тур по местам, через которые пролегал путь писателя при путешествии по Кавказу. Округа города славится своими вековыми каштанами и орехами. А скалистые хребты будут восхищать взор каждый день, тем более, что здесь множество троп и интересных маршрутов по узким ущельям к горным вершинам.
fb.ru
Индия традиционно ассоциируется с отдыхом в Гоа или же с культурно-историческим туризмом. Но далеко не все знают, что эта страна может предложить множество трекинговых маршрутов, как для новичков, в первый раз отправившихся в горы, так и для бывалых путешественников. Причем зачастую в подобных походах можно добраться до таких мест, достижение которых на транспорте либо обходится очень дорого, либо в принципе невозможно.
Tso-Kar - Tso-Moriri, Ладакх (5 дней) Слово «ладакх» в переводе означает «страна высоких перевалов». Открытый для туристов в 1974 году край, граничащий с тибетской частью Китая, нередко называют еще и «маленьким Тибетом», благодаря местному ландшафту и культуре проживающих народов. Побывать здесь можно только с мая по октябрь, когда горные переходы очищаются от снега. Пятидневный маршрут, проходящий через шесть перевалов, каждый из которых находится на высоте более 4500 метров, потребует не столько силы, сколько выносливости. Неспешно поднимаясь к вершинам по извилистым и довольно пологим тропинкам и спускаясь с них в долины, можно любоваться окружающими пейзажами и наслаждаться кристально чистым горным воздухом.
Yuksom - Goecha-la, Сикким (8 дней) Хотите испытать себя и одновременно получить удовольствие от окружающей обстановки? Тогда стоит отправиться в восьмидневный поход по затерянной в Гималаях провинции Сикким, через перевал Goecha-la. Высшая точка пути, пролегающего через национальный парк, находится на уровне 5486 метров, в максимальной для трекинговых маршрутов близости к третьей по величине вершине мира - Канченджанга. Те, кто проходил этой дорогой, утверждают, что второе дыхание открывается на пятый день похода, после Dzongri. При этом, увы, именно в этой точке многие отказываются от дальнейшего путешествия, ссылаясь на крайнюю усталость. Большая часть маршрута проходит через лес, а потому туристам предоставляется великолепная возможность наблюдать за жизнью красных панд и множества других интересных животных, обитающих в данной местности.
Manali - Chandratal через перевал Hamta, Химачал-Прадеш (7 дней) Всего за семь дней можно увидеть, как огромные лиственные леса постепенно превращаются в цветочные поля, а затем и в голые пустынные скалы. Сам по себе маршрут кажется не очень обременительным, если не считать необходимости пересечения перевала на высоте 4200 метров. Зато с самого перевала открывается великолепный вид на заснеженные пики Deo Tibba, Indra Asan и Indra Kila. Еще один прекрасный вид на горные вершины открывается при пересечении реки Чандра.
Тихая долина, Керала (5 дней) Путешествие предполагает прогулку по дождевому лесу, уже существовавшему здесь 5 миллионов лет назад. Одной из прелестей маршрута является возможность наблюдать вблизи за дикими животными. Среди деревьев можно увидеть слонов, тигров, местную разновидность буйволов и множество других представителей местной фауны. Стоянки для ночлега располагаются на вершинах окрестных холмов, чтобы у путешественников была возможность пофотографировать окружающие захватывающие пейзажи.
Долина цветов, Уттаракханд (5 дней) Местные жители до сих пор полагают, что Долина цветов является местом обитания сказочных фей. Обнаруживший долину ботаник Фрэнк Смитт, в свою очередь, был очень удивлен, что редкие в других регионах растения произрастают здесь в таком количестве, что назвать их «исчезающими видами» язык не поворачивается. Ученые насчитали в долине более 300 видов трав и цветов. Лучшее время для посещения приходится на июль, а добраться сюда не очень сложно. Чаще всего туркомпании предлагают поездку на джипах. Отправляющихся сюда путешественников предварительно инструктируют, рассказывая о хрупкой экосистеме долины, и заканчивают рассказ просьбой ни в коем случае не бросать мусор в не предназначенных для этого местах.
Mukurti, Карнатака (1 день) Те, кто опасается отправляться в длительный пеший поход, но при этом устал от посещения храмов и местных рынков, могут попробовать путешествие длительностью всего в один день. Неспешную прогулку по холмам, покрытым рододендронами, скрывающими от глаз спокойные воды небольших озер, можно скорее назвать вылазкой на пикник, чем полноценным походом. А потому не забудьте взять с собой необходимый провиант и большую скатерть, чтобы, расположившись на природе, наградить себя за смелую вылазку в Гималаи.
Darcha - Padum, Ладакх (8 дней) Этот поход может стать одним из самых запоминающихся, но подходит, увы, только физически подготовленным путешественникам. Восьмидневный маршрут в итоге приведет вас в заоблачный Занскар - одно из самых удаленных и труднодоступных мест в Гималаях. Самой высокой точкой пути является перевал Shinkun-la, расположенный на высоте пяти километров. Самый же запоминающийся пункт путешествия - высокогорный буддистский монастырь Phugtal, высеченный прямо в скале, возраст которого оценивают в 2500 лет. Деревень по пути встретится всего три: Kargiak, Purne и Rero. Зато все они, как на подбор, расположены в живописных местах, окруженных террасами, на которых местные жители выращивают себе пропитание. Аборигены, несмотря на столь большое удаление от цивилизации, весьма дружелюбны и общительны, что делает ночные стоянки здесь очень приятными.
Ледник Pindari, Уттаракханд (6 дней) Восхождение на ледник Пиндари - это всего лишь 60 километров похода вверх, к «текущей» на высоте в 4200 метров ледяной реке. Специальной альпинистской подготовки путешествие не требует, поскольку тропа довольно пологая. И вот, наконец, последняя полоса леса пройдена, каменные россыпи вокруг остались позади и вашим глазам открывается бескрайнее ледяное поле. Воздух приобретает магические свойства, а ваш взгляд перемещается с одной заснеженной горной вершины на другую. Именно здесь, на границе камней и льда уже 20 лет в полном уединении живет Свами Дхарманандагири. Его покой нарушают только трекеры, обычно появляющиеся здесь только в относительно теплые летние месяцы. Однако он всегда рад гостям, а обед в его обществе с видом на ледник, возможно, приведет вас к мысли, что самое ценное в общении - это молчание.
Bomdila - Tawang, Аруначал-Прадеш (10 дней) Горы, деревни и монастыри будут неизменными спутниками в этом десятидневном путешествии. А еще по пути встречаются горячие источники, в которых можно смыть не только грязь, но и усталость. Что также будет нелишним, поскольку на маршруте придется преодолеть два перевала Poshing la и Tse la на высоте 4200 метров. Река Таванг, которая сопровождает путников на протяжении трех дней пути, в итоге выведет к величественному монастырю, носящему ее имя. Здесь в 65 домиках проживает около пятисот монахов, а на осмотр самого храма можно потратить не один день.
Рассказать друзьям
2012-05-02 Рубрика: Туристу на заметку комментариев 0
360travel.ru
Организация походов в горной местности предполагает от организаторов подготовку специализированного снаряжения, приспособленного к условиям высокогорья.
Вопросам безопасности в горных походах мы удеяем пристальное внимание. Отправляясь на маршрут группа обязательно знакомится с опасными факторами путешествия, ниткой маршрута под роспись в маршрутной книжке похода.
В ходе похода туристам предстоит столкнуться с условиями непривычными для городского человека: ночевка в палатках, перепады температуры, преодоление водных препятствий вброд и т.п. Инструкторский состав, сопровождающий группу на маршруте, оказывает помощь туристам в трудную минуту, обучает туристическим навыкам и безопасным приемам преодоления локальных препятствий.
При выпуске группы на маршрут обязательно соблюдаются следующие условия:
Помните! Самый лучший способ безопасно пройти маршрут — соблюдать правила техники безопасности и указания инструктора, отвечающего за Вашу жизнь и здоровье на маршруте. Работайте в команде — слаженный туристический коллектив и доброжелательная атмосфера в группе — лучший залог безопасности в горном походе.
Помимо классических горных маршрутов (горных походов, характеризуемых выходом в высокогорную зону и прохождением категорийных перевалов) существуют пешие походы в горы, когда определяющими препятствиями для туристов становятся бурные горные реки, протяженность маршрута и сложный рельеф. Иногда туристы выходят на сложные перевалы — их манит красота и первозданность природы, но для пеших походов это не обязательно. Пешее некатегорийное путешествие в горы — это просто прогулка, наполненная положительными эмоциями, яркими впечатлениями и легкими рюкзаками. Многие люди предпочитают пешие горные походы матрасному отдыху.
Пройдя горный поход 1 — 2 категории сложности, Вы захотите вернуться в горы вновь и вновь. Встретиться со своими новыми друзьями. Отправиться с ними покорять еще не пройденные перевалы. А может быть и оттачивать свое мастерство в сфере туризма на более сложных маршрутах.
Горы это здорово, а горные походы — это круто!
nunataka.ru
Горный туризм — это один из видов спортивного туризма, занесен во всероссийский реестр видов спорта под номером 0840031411Я. Является национальным видом спорта. Ведет свою историю с 1932 года. В советское время велась активная пропагандистская работа по развитию спортивного туризма в стране, в том числе и горного.
По своей сути, горный туризм запимает промежуточное положение между пешеходным туризмом и альпинизмом. В этом виде спорта найдут свои плюсы и любители продолжительных пеших переходов по долинам и лесу, и любители горных восхождений на вершины.
Какие же аспекты приравнивают горный туризм к видам спорта? Как и в любом виде спорта здесь существуют четкие критерии однозначно определяющие его требования. Итак, в горном туризме проводятся соревнования по двум дисциплинам: маршрут и мультигонка. Дисциплина МАРШРУТ — это преодоление определенного пути в заданное количество времени автономно в условиях высокогорья. Дисциплина МУЛЬТИГОНКА — это соревнования по технике туризма: устройству натяжной переправы, умению вязать узлы, спускаться дюльфером и т.п. Проводится на воздухе, но чаще в закрытых залах. Мультигонка — это новое слово в горном туризме, современное, динамичное, но, по моему мнению, мало отвечающее исторической сущности горного туризма.
Дисциплина МАРШРУТ — это то, что изначально подразумевается, когда говорят о горном туризме. Ч то же является определяющими сложность маршрута факторами? Для горного туризма — это перевалы. В последние годы горным туристам не возбраняется совершать и восхождения на вершины, а также проходить траверсы и включать их в состав маршрута.
Что такое превал? Это естественное понижение в горном хребте, позволяющее попасть из одной долины в другую. Как в альпинизме вершины, так и в горном туризме перевалы имеют четкую классификацию от 1А до 3Б. Самые простые — 1А характеризуются склонами с углом подъема не более 30 градусов, наличием пологих ледников, снежников, часто на подходах к перевалу бывают тропы. Для порхождения превала достаточно индивидуальной страховки ледорубом, альпинштоком или трекинговыми палками. Вид самостраховки зависит от индивидуальных особенностей перевала. Далее в классификации сложность перевала растет. Для перевалов 1Б характерны склоны до 45 градусов, возможны небольшие участки дюльфера — применение средств групповой страховки, индивидуальная страховка осуществляется только ледорубом. И далее сложность перевалов (2А, 2Б, 3А и 3Б) только увеличивается. Ни каких поблажек. В описаниях появляются участки свободного скального лазания, дюльфер и участки вертикальных перил. Чем выше категория перевала, тем все ближе горный туризм приближается к альпинизму.Но есть между горным туризмом и альпинизмом существенная разница, которую должен понимать каждый кто занимается горным туризмом. Альпинисты поднимаются на вершину на легке, с маленьким рюкзачком, максимум чем они обременены — тяжестью веревки. Горные туристы — ребята грузоподъемные, в их рюкзаках лежит весь комплект снаряжения, кошки, крючья, система, а дополнительно спальник, коврик, сменная одежда. Ни каких радиальных выходов на перевал, иначе категория перевала не будет засчитана, только полный проход от долины в долину. Конечно, можно спланировать и кольцевой маршрут, но старые аксакалы горного туризма такой маршрут не уважают и не приветствуют. В чести только линейные маршруты из пункта А в пункт В.
Маршруты в горном туризме классифицируются от 1 до 6 категории сложности. Как вы могли уже догадаться, самыми массовыми являются 1-2 категории, они же и самые простые в техническом осуществлении, наиболее близки по духу пешеходному туризму: есть и ночевки в лесной зоне, и костры, и речные переправы. Первую категорию похода характеризует километраж в 100км, и наличие прохода трех перевалов, два из которых категорийные — 1А. Для второй категории нормативом являются длина маршрута — 120км, и минимальное количество перевалов в следующем составе: одна — 1А, две — 1Б. Но по мере увеличения категории похода увеличивается и сложность преодолеваемых перевалов и киломатраж. Для 3 к.с. — это 140 км, проход двух 2А и одной 1Б. Для Для 4 к.с. — это 140 км, проход двух 2Б и одной 2А. И так далее. Шестая категоря сложности в горном туризме — это высший пилотаж. Не каждый альпинист рискнет пройти маршрут похода 6 к.с.
Что еще следует добавить к характеристике горного туризма? Соревнования по дисциплине маршрут весьма специфичны. По итогам, заявленного в соревнования похода проводится конкурс отчетов. Рассматриваются сложность маршрута, его безопасность, новизна, общественная значимость. Судейство ведется по суммарному количеству набранных балов в каждой категории.
Все выше описанное — это технические характеристики такого замечательного вида спорта как горный туризм. В заключение хотелось бы отметить, что горный туризм — это не только техническая дисциплина, в первую очередь в горный туризм людей привлекает эстетическая составляющая: красивая природа, панорамные виды, открывающиеся с горных перевалов, чувство полета с восхищения, переполняющие Вас после преодоления очередного маршрута. Дерзайте, «дорогу осилит идущий». Вам покорятся первые перевалы и вы поймете, что диагноз — «горный туризм» — это на всю жизнь.
Горный туризм — один из видов спорта. Цель горного туризма — преодоление командой с помощью мускульной силы определенной дистанции, проложенной в горной местности, характеризующейся протяженностью и сложностью. Наличие в горном туризме элементов скалолазания приравнивает высшие категории горных походов по сложности к альпинистским восхождениям, грань между походом V-VI категории сложности и альпинистским восхождением весьма расплывчата. Отличие горных походов от альпинизма кроется в цели каждого из названных видов спорта. Альпинисты ходят на вершины, горные туристы проходят маршрут.
Характеристики горных маршрутов
| Категория сложности похода, минимальное количество дней | Минимальное количество категорийных перевалов, минимальная протяженность маршрута | ||||||
| Всего | в том числе категорий трудности | ||||||
| 1А | 1Б | 2А | 2Б | 3А | 3Б | ||
| I, 6 дней | 2, 100км | 2 | - | - | - | - | - |
| II, 8 дней | 3, 120км | 1 | 2 | - | - | - | - |
| III, 10 дней | 4, 140км | 1 | 2 | - | - | - | |
| IV, 13 дней | 5, 150км | 1 | 1 | 2 | - | - | |
| V, 16 дней | 6, 160км | 1 | 1 | 2 | - | ||
| VI, 20 дней | 7, 160км | 1 | 2 | 1 | |||
nunataka.ru
Кавказ
Нальчик - т/б «Чегем» - пер. Нарзанный (н/к) - т/б «Чегем» -лед. Кулак-пер. Твибер (1Б) -лед. Дзинал-лед. Китлод-пер. Семи+пер. Цаннер (2А)- лед. Безенги-пер. МВТУ (2А)-лед. Башкаауз- лед. Дыхсу - пер. Гезевцек (1Б)-р. Риони-Кутаиси. III категория сложности.
Сел. Верх. Балкария - лед. Дыхсу - пер. МВТУ (2А) - лед. Безенги - пер. Спортивная Дружба (2Б) - лед. Ша-урту-т/б «Чегем»-пер. Бодорку+пер. Лычат (ЗА)- пер. Башиль (2А)-лед, Лекзыр - пер. Доллакора+пер. Ю. Чатын (2Б) -лед. Шхельдинский-пер. Ахсу (2А) - р. Долра - сел. Местия. V категория сложности.
Памиро-Алай. Файские горы
Душанбе - оз. Искандеркуль - р. Искандердарья - р. Норват-пер. Джпджик (1А)-пер. Нижн. Зинах (1Б) - р. Имат - р. Пасруд - оз. Алаудинские - оз. Мутные-пер. В. Казнок (1Б)-р. Казнок-р. Арг- р. Ахбасай-пер. Двойной (1Б) -оз. Б. Алло-р. Зин-дон - р. Вору - Самарканд. II категория сложности.
Душанбе - р. Пасруд - оз. Алаудинские - пер. Адамташ (1Б)-оз. Куликалон-пер. Межозерный (2Б) - оз. Б. Алло - пер. Самарский (2Б) - р. Казнок-р. Арг- р. Ахбасай-пер. Москва (1Б)-р. Арчамайдан- пер. Пштикуль (1Б)-р. Каракуль-пер. Аксу (1Б)- р. Сарымат - пер. 3. Сарымат (2А) - оз. Маргузорские - Самарканд, IV категория сложности.
Памиро-Алай. Дугоба
Пос. Хайдаркан - р. Алаудин - пер. Гаумыш (1А)- р. Гаумыш - р. Джиалису - лед. Джиалису - пер. Илликсу (2А)-лед. Илликсу-пер. Надежда (2А)- лед. Абрамова - ГМС - р. Коксу - р. Джугурташ - пер. Трех (1Б) -р. Арчаканыш-лед. Дугоба-пер. Акташ (1Б)-р. Дугоба-а/л «Дугоба»-т/б «Шахимардан». III категория сложности.
Памир
Пос. Кудара - р. Хабарвивхац - пер. Железнодорожный+пер. Оптимальный (2А)-р. Хабарвив-хац- пер. Осенний (1Б) -р. Язгулемдара-пер. Нижн. Хурджин (1Б) -лед. Рокзоу-пер. Бирджраф (2А) -р. Бартанг-нос. Си-Пондж. III категория сложности.
Пос. Ванч - р. Ванч - пер. Пулковский II (2А) - лед. Ванчдара - лед. Гармо - лед. Вавилова - пер. Бивачный (ЗА) -лед. Федченко-пер. Язгулемский (2Б)- лед. Язгулемский-пер. Дустироз (2Б)-лед. Правый Дустироз - пос. Хрустальный - пос. Ванч. V категория сложности.
Центральный Тянь-Шань
Пржевальск - р. Каракол - оз. Алакель - пер. Алакель Ю. (1Б) -пер. Труд (2А) -пер. Джетыогуз (2Б)- р. Байтор - пер. СОАН (2А) - р. Айлама - р. Кельды-ке-лед. Кельдыке-пер. Загадка 3. (2Б) -лед. Колпа-ковского - р. Сарычат - ГМС «Тянь-Шань» - пер. Давыдова (1Б)-р. Карасай-пос, Карасай. IV категория сложности.
Пржевальск - р. Сарыджас-р. Тюз-пер. Тюз (1Б)- р. Иныльчек - рад. выход к оз. Марцбахера - пер. Майбулак (1Б)-лед. Мушкетова - далее два варианта:
а) пер. Мушкетова (2А)-лед. Семенова-пер. Баян-кольский (2А) - лед. 3. Баянкольский - р. Баянкол - пос. Нарынкол; б) пер. Удачный (2А) или пер. Обзорный (2А) - лед. Семенова - пер. В. Ашутер (2А) - р. Ашу-тер - р. Баянкол - пос. Нарынкол. III категория сложности.
Алтай
Пос. Актащ - ущ. Маашей - пер. Верхн. Шавлинский (2А) -пер. Абылоюк (1Б) -р. Абылоюк-р. Карагем- р. Камрю - пер. С. Туманный (2А) - р. Юнгур - пер. Москвич+пер. Орбита (1Б)-оз. Шавлинское- р. Шавла-пос. Чибит. III категория сложности.
Джунгарский Алатау
Пос. Копал - пер. Копальский (н/к) - р. Кора - лед. Аралтобе-пер. Аралтобе (1Б)-лед. Тронова- пер. Академика Б. Н. Петрова (2Б) - лед. Безсонова - пер. Текелийский (1А)-р. Коржун-пер. Академика С. В. Илью шина + пер. Аболина (2Б)-пер. Макаревича (2А) - пос. Арасан. IV категория сложности.
Пешеходный туризм был и остается наиболее массовым. Почти все туристы начинали с него. Большую часть походов выходного дня и I категории сложности, которые в основном проводятся по родному краю, составляют пешеходные походы. В сложные пешеходные походы отправляется заметно меньше групп, чем в водные и горные. Выбираясь с равнины в горы, сплавляясь в конце пути по несложной реке, у многих, возможно, возникает желание испытать себя в этих более эмоциональных и техничных видах туризма.
При оценке сложности пешеходных походов учитываются автономные действия группы, непрерывность ненаселенной труднопроходимой местности при отсутствии зачастую коротких запасных вариантов выхода в случае аварии. Отсутствие определенных ориентиров в глухом таежном краю, движение через заросли, болота, каньоны без постоянной тропы - все это становится существенным дополнением к чисто техническим моментам маршрута. Для повышения технической сложности пешеходных походов их маршруты дополняются восхождениями на обзорные вершины.
Примеры пешеходных маршрутов
Саяны
Пос. Верхняя Гутара - р. Гутара - пер. к р. М. Сигач - р. Чатыг-Хем - р. Б. Сигач - р. Б. Агул - лед. Кусургашева-пик Грандиозный (восх.)-р. Казыр-верховья р. Чаваш - р. Чапши - р. Сыстыг-Хем - нос. Сыстыг-Хем. V категория сложности.
Прибайкалье
Пос. Зун-Мурин - р. Зун-Мурин - Маргасанская сопка (1А, восх.)-пер. на р. Утулик-р. Россоха-пер. на р. Бобха - пик Порожистый (1А, восх.)-р. Салзан- Байкальск. V категория сложности.
Хребет Кодар
Пос. Чара-р. Ср. Сакукан-пер. Сюрприз (1Б)- пер. Ленинградец (2А)-пер. Рижан (2А)-пер. Верхнесакуканский (н/к)-р. Л. Сыгыкта-р. Сыгыкта- оз. Орон - р. Витим. V категория сложности.
Хребет Черского
Пос. Усть-Нера-сплав по р. Индигирка до устья р. Иньяли - хр. Усть-Нерский - р. Кур - р. Эрикит - р. Буордах-пер. Красноярова (2А)-р. Люнкидэ- лед. Цареградского-лед. Оюнского-пер. Полет (2Б) - лед. Салищева - пер. II съезда РСДРП (2А) - пер. Шатер (2А) - лед. Сумгина - пер. Буковинский (2А) - лед. Кюретер - р. Тирехтях - нос. Сасыр. VI категория сложности.
Камчатка
С. Мильково - оз. Сева - г. Корниловская - р. Мальцевская - р. Гаванка - р. Чаевая - влк. Юрьевский - влк. Жупановский (2А) - р. П. Налачева - р. Л. Нала-чева-пер. Авачинский (1А)-влк. Авачинский (1А)- Ёлизово (восх. на 2 влк.). IV категория сложности.
Пос. Ачайваям - р. Апука - р. Нанкичнатваям - пер. через Апукинский хр. на приток р. Ачайваям - пер. на р. Яёлваям Л. - р. Чингакенваям - пер. на приток р. Яёлваям П. - пер. на верх. р. Укэлаят (хр. Укэлаят) - рад. выход к верш. 2 145 м - пер. на р. Укэлаят П. - восх. на г. Ледяная (1Б, 2 562 м) - лев. приток р. Ачайваям - пер. на р. Этельваям - пер. на р. Ильпи - лед. Снеговой - пер. через хр. Снеговой - р. Ватына - бухта Наталии. VI категория сложности.
Зима на значительной части территории нашей страны держится несколько месяцев, а в ряде районов она единственное время года, когда можно совершать туристские походы, естественно лыжные.
Все, что было сказано о подходе к оценке сложности пешеходных походов, относится и к лыжным.
На лыжах можно развить большие скорости, но не всегда и не везде. Если нет наста и лыжни, передвижение по глубокому снегу становится одним из основных препятствий. К холоду нельзя привыкнуть, а он в лыжных походах - постоянный спутник. Значит, нужно уметь организовать хороший ночлег, согреться: иначе не восстановить силы для работы на следующий день. В безлесной зоне это особенно трудно. Пурга, метель - сочетание сильного ветра, снегопада и мороза - не должны застать врасплох, привести к отморожениям и переохлаждению, к безысходности. Нужно хорошо владеть техникой передвижения на лыжах, особенно на крутых склонах, наледях (и все это с тяжелым рюкзаком).
С холодом туристы-лыжники научились бороться. Здесь их выручают умело изготовленное (самими) снаряжение, теплая одежда и спальные принадлежности. Хуже с лавинами. Они основная опасность в лыжных походах, и избежать ее может помочь только опыт, умение выбрать единственно правильный путь подъема или спуска по лавиноопасному склону, организация надежной страховки.
Помимо других, все эти факторы учитываются при разработке классификации лыжных маршрутов.
Основным и решающим условием успешного проведения велосипедных, автомобильных и мотоциклетных походов является надежное техническое состояние и оснащение транспортных средств.
В основу классификации маршрутов этих колесных видов туризма заложены большие по сравнению с другими видами расстояния и факторы бездорожья при переходе от несложных походов к сложным. То, что есть в родственных видах спорта (велосипедные марафоны, авто- и моторалли), присутствует и здесь: профессиональное мастерство водителя, умение вести машину по проселочным, разбитым дорогам (а то и вовсе без них), хорошая реакция и др. И ко всему этому добавляются присущие другим видам туризма смена погодных условий, необходимость организации ночлегов, самообеспечение и проблема совместимости в коллективе при длительном взаимодействии друг с другом. Нельзя отрицать и наличия больших физических нагрузок, затрат мускульной энергии, особенно в велосипедных походах.
Категории сложности автомотопоходов определяются в зависимости от включения в их маршруты классифицированных участков пли аналогичных им по характеру и количеству препятствий и технической сложности их преодоления. Дополнительная до нормативной протяженность этих маршрутов должна составляться из участков автомобильных дорог без препятствий или участков, сложность которых характеризуется более низкой категорией.
Не следует приветствовать попытки отдельных групп (это особенно заметно у вело-, реже у мототурпстов) усложнять маршруты за счет перетаскивания транспорта, например через перевалы, или в таежных районах по полотну железной дороги. Отмечались случаи, когда такие перетаскивания составляли 25-30% отведенного на весь поход времени. А ведь колеса для того и даны, чтобы передвигаться на них.
Спелеотуризм отличается от других видов туризма в первую очередь отсутствием больших расстояний. В этом отношении он скорее напоминает альпинизм «наоборот»: сначала спуск, затем подъем. Но раз он культивируется, как вид туризма, то в других аспектах должен быть похожим на него, быть путешествием.
При оценке спелеопоходов учитывается набор определяющих сложность похода пещер различных категорий трудности.
Таблица 6
| Категория сложности похода | Количество категорийных пещер (не менее) | ||||||||
| Всего | 2А | 2Б | ЗА | ЗБ | 4А | 4Б | 5А | ||
| I | 3-4 | 1-2 | |||||||
| II | 4-5 | 2-3 | 1-2 | ||||||
| III | 1-2 | 2 или 1 | |||||||
| IV | 1-2 | 2 или 1 | |||||||
| V |
Весь набор пещер нужно проходить в течение одного похода. В виде исключения допускается зачет «сборных» походов для тех районов, где нет достаточно пещер, расположенных на приемлемом расстоянии друг от друга.
Если пещера I или II категории трудности имеет очень большую протяженность, прохождение нескольких пещер может быть заменено прохождением нескольких маршрутов в одной и той же пещере.
При классификации пещер переход к более высокой категории трудности определяется появлением новых элементов в технике и тактике, вызванных наличием тех или иных естественных препятствий. Качественный скачок происходит при переходе от пещер I категории трудности к 2А категории трудности, от 2Б к ЗА и т. д. Пещеры, обозначаемые одной и той же цифрой (например, 2А и 2Б) отличаются друг от друга главным образом количественно.
В вертикальных пещерах основными препятствиями являются отвесные и крутонаклонные участки (колодцы), в горизонтальных-узости, водные препятствия (сифоны). Большинство пещер легко отнести к одному из этих двух типов, хотя есть немало пещер смешанного типа (комбинированные).
При разработке маршрутов спелеопоходов следует пользоваться Перечнем классифицированных пещер, утвержденным в 1985 г. В нем приведено около 500 пещер в следующих районах: Беломорско-Кулойское плато, Подолье и Буковина, Средний и Южный Урал, Крым, Кавказ, Средняя Азия, Западный Тянь-Шань, Алтай, Кузнецкий Алатау, Горная Шория, Саяны, Иркутская область, Дальний Восток. Даются основные данные о каждой пещере: название, тип пещеры-горизонтальная (Г), вертикальная (В), комбинированная (К), длина и глубина в метрах, категория трудности.
При классификации комбинированных походов учитывается ряд принятых условностей. Участок одного вида туризма должен быть непрерывным походом, который может быть классифицирован сам по себе. Например, обносы, обходы пешком отдельных препятствий, а также радиальные пешие выходы в водном походе не превращают его в комбинированный. Если дополняющий маршрут - участок с другим способом передвижения по всем параметрам не выше I категории сложности, то суммарная сложность похода не увеличивается: прибавленная к «четверке» «единичка» не делает поход «пятеркой». Но если комбинированный поход состоит, например, из водной части IV категории и пешеходной - III категории сложности, то он принимается к зачету на разряды как поход V категории сложности. На фактически приобретенный в таком походе технический опыт эта оценка» естественно, не влияет.
Наиболее распространенными и естественными следует считать водно-пешеходные походы. Могут быть и горно-водные, совсем реже - лыжно-водные. Очень сложно обстоит дело с комбинированием пешеходных и горных маршрутов. Практически в горах невозможно выделить самостоятельные непрерывные участки, относящиеся к одному из этих видов. Они так перемешаны, что не поддаются разделению на индивидуально оцениваемые части комбинированного похода. Сейчас, и видимо правильно, условлено, что в высокогорных районах походы могут относиться, только к горному виду туризма.
poisk-ru.ru
Горные туристские маршруты Крыма существуют более ста лет. Тот, кто хотя бы однажды прошел по ним, уже не может расстаться с мечтой побывать здесь еще раз. Такова сила привлекательности красоты гор Крыма.
Многодневные горные туристические маршруты Крыма
| Поход по Крыму - Из Бахчисарая в Ялту - такой плотности туристических объектов, к ак в Бахчисарайском районе, нет нигде в мире! Горы и море, редкие ландшафты и пещерные города, озера и водопады, тайны природы и загадки истории. Открытия и дух приключений... Подробнее | |
| В край Крымских гор - недельный тур с проживанием в гостинице у самой красивой горы Крыма - Южной Демерджи. Треккинги, авто-пешеходные экскурсии с осмотром красивейших мест горного Крыма, Долины приведений, каменного хаоса, водопадов, с посещением пещеры МАН и оборудованной Красной пещеры Подробнее | |
| Крымский горный калейдоскоп - тур с проживанием в гостинице у самой красивой горы Крыма - Южной Демерджи. Треккинги, авто-пешеходные экскурсии, веревочный курс, треккинг, конная прогулка к морю, джиппинг с осмотром красивейших мест горного Крыма, Долины приведений, водопадов, с посещением пещер МАН и Красная Подробнее |
Примерно в 5 километрах восточнее Балаклавы по берегу прямо из моря вырастает 235 метровый вертикальный скальный пик. Это отрог массива Арфен-Чер-Бурун. К подножью стены можно примерно за 40 минут подойти на лодке из Балаклавы. Наличие устойчивого плавсредства обязательно, так как первую веревку начинают прямо с лодки. На сегодняшний день здесь есть два маршрута — 6А к.сл.
Мыс Айя
В нескольких километрах к востоку от массива Арфен-Чер-Бурун находится мыс Айя (558м), как будто вырастающий из моря. Восточная сторона мыса представляет собой очень привлекательную для альпинистов стену. Здесь есть около 10 маршрутов, хотя посещаются почти все из них крайне редко. Самый популярный маршрут — «Ворота» 5Б+ (правый вариант). Перепад стены 440м. Длина маршрута 550м. Неудобство района — длинный путь спуска. Ближайшая спусковая тропа находится между массивами Айя и
Куш-Кая
Гора Куш-Кая (627м), в переводе с тюркского — «Птичья гора», расположена над урочищем Батилиман и бухтой Ласпи на тридцатом километре шоссе Севастополь — Ялта. Благодаря Куш-Кае, прикрывающей урочище от северных ветров, Батилиман славится теплым микроклиматом. Это особенно заметно зимой, когда наверху, на Ласпинском перевале может лежать снег и дуть пронзительный ветер, в тоже время внизу, под скалами Куш-Каи, стоит чудесная для тренировок и даже загара погода. На массиве проложено около 18 маршрутов от 1Б до 5Б к.сл. Протяжённость маршрутов в среднем 430м. Весь нижний пояс скал Куш-Каи высотой от 30 до 100 метров давно облюбован альпинистами и скалолазами как великолепное место для проведения тренировок и соревнований. Спуск с вершины г. Куш-Кая может совершаться по тропам с обеих сторон от вершины. Более удобная тропа спускается с Куш-Каи в сторону бухты Ласпи. Неторопливый спуск занимает приблизительно 30 минут.
Ильис-Кая
Массив Ильяс-Кая расположен над скалами бухты Ласпи, нависающими над дорогой Севастополь-Ялта. Здесь есть два маршрута (2 и 6 к.сл.), которые почти совсем не посещаются из-за значительной протяженности подходов, отсутствия воды и информации. В середине апреля 1999 года в средней части южной стены произошел большой обвал. В результате обвала образовался огромный красно-рыжий карниз. Местными альпинистами стена тут же была названа «Крымской Пти-Дрю». Другая примечательная стена этого района примыкает к Южной стене с запада и имеет четкую западную ориентацию. Стена остается в тени почти до вечера. Там всегда прохладно, даже в августовскую жару. Наклон стены примерно 75-80 градусов, рельеф монолитен. По системе наклонных и вертикальных щелей можно проложить логичные и красивые маршруты 4-5 к.сл. длиной примерно 3 веревки. Но это дело будущего. Пока что там никто не лазил
Челеби
Массив Челеби расположен в Западной части Главной гряды Крымских гор, между перевалом «Байдарские ворота» и г. Ильяс-Кая. Относительная высота 200м, абсолютная 657м над уровнем моря. Несмотря на небольшую высоту, по центральной части стены проложено 5 маршрутов 5 и 6 к.сл. Всего на Челеби проложено 12 маршрутов от 2А до 6А к.сл.
Форосский Кант
Форосский Кант — это неофициальное название левой части горы Мшатка-Кая, возвышающейся над посёлком Форос. По стене проходит около 7 «классических» маршрутов 5А — 5Б к.сл. Подойти к маршрутам можно либо от остановки автобуса у Форосского поворота на шоссе Ялта — Севастополь, либо подъехав на машине под стену. Многие маршруты оборудованы стационарными точками страховки. Протяжённость маршрутов в среднем 350м.
Мшатка-Кая
Стена Форосского канта плавно переходит в Мшатка-Каю (650м). Здесь проложено около 12 маршрутов от 2Б до 5Б к.сл. Протяжённость маршрутов в среднем 250м. Особый интерес вызывают мало известные маршруты Юрия Лишаёва («Фантика») 5Б к.сл., требующие от восходителей спортивного и технического мастерства.
Замок
Вершина Замок (650м) возвышается в нескольких метрах от верхней (старой) дороги Ялта — Севастополь близ посёлка Форос. Слева от Замка расположена гора Мшатка-Кая, справа — Малый Кильсе-Бурун. Наиболее интересные маршруты на Замок проходят по Южной стене — две 6А и одна 5Б. Это 8 верёвок стенной части, не считая «крыши». Протяжённость маршрутов около 500м. Все три маршрута были впервые пройдены Юрием Лишаёвым («Фантиком»). На более пологой Юго-Восточной стене есть несколько относительно простых маршрутов (1Б, 3Б).
Малый Кильсе
Если идти по верхней (старой) дороге Ялта — Севастополь в стороны Ялты, то за горой Замок перед вами предстанет изящная пирамида Малого Кильсе. Перепад стены на Малом Кильсе относительно невелик — около 250м. Но монолитная стена рассечённая карнизами привлекает к себе альпинистов высокого уровня. По ней проходит несколько маршрутов 5Б — 6А к.сл. По краям стены есть более простые маршруты.
Кильсе-Бурун
Правее Замка и Малого Кильсе расположена вершина Кильсе-Бурун (712м). Перепад стены составляет около 400м. Крымчане первыми начали осваивать Кильсе-Бурун. Однако наиболее сложный маршрут на нее был пройден в 1976 г. группой дончан под руководством Михаила Туркевича. Этот маршрут, проложенный по центру рыжей нависающей стены, первопроходители назвали “Крокодил”. На массиве проложено 15 маршрутов от 2А до 6А к.сл.
Башня
г.Башня (610 м над уровнем моря) расположена в районе поселка Санаторное, с восточной стороны самой высокой вершины района Кильсе-Бурун. Она состоит из трех вершин Западной, Центральной и Восточной. На Центральную вершину Башни проложено два очень популярных несложных маршрута №1 «Труба» (2Б) и. №2 «Череп» (1А).
Кастропольская стена
Кастропольская стена расположена в Главной крымской гряде над поселком Кастрополь. От карьера под Морчекой идти по верхней дороге на запад 2,5 км. Перепад стены 200м, много нависающих участков. Ходят на стену редко, даже на соревнованиях. Существует 6 маршрутов, пройденных в конце 70-х, начале 80-х годов. Из них пять 6А и одна 3Б.
Треугольник
Гора Треугольник (1000м над уровнем моря) расположена над поселком Парковое, на 2 км западнее Морчеки. Стена имеет западную ориентацию, поэтому с нижней дороги почти не видна. Протяженность стены в центральной части более 400м, перепад более 300м. Подходить под стену лучше всего через карьер. От родника вверх по осыпи 15 минут до стены. По стене пройдено три маршрута 6-й к.тр. По ЮЗ гребню проходит 3-ка. На стене еще много возможностей для первопрохождений.
Шаан-Кая
Шаан-Кая (871м) расположена в районе г. Алупка. Она не является частью Южной гряды, а выдвинута к морю, перед Алупкинской стеной. Перепад стены около 250м. В центральной части стена нависает. По стене проложено 6 маршрутов. Чтобы добраться под Шаан-Каю надо доехать до остановки Алупка «Питомник», и от нее вверх по дороге, затем через виноградники выйти на Грунтовую дорогу, которая выводит практически под стену.
Парагельмен
Если ехать из Алушты в Ялту, то через 10-15 минут справа по ходу движения можно увидеть массив, стены которого круто обрываются вниз. Вершина Парагельмен включает в себя три непохожих друг на друга массива. Западный (левый) — представляет собой сильно разрушенный поросший деревьями массив. Только крайняя правая его часть относительно монолитна. Именно здесь, по выраженному контрфорсу проходит маршрут 1-й категории сложности. Центральную стену окаймляют с обеих сторон два огромных внутренних угла-кулуара. На ней проложено минимум 4 маршрута, от 2-й до 4-й категории сложности. Правый массив очень разнообразен: там есть и вертикальные стены, и стены, увитые плющом, локальные монолитные нависания, и полки, посыпанные камнями. Протяжённость маршрутов около 250м.
Сокол
Вершина Сокол (474 м) расположена над морем между городом Судак и поселком Новый Свет. На южную и юго-западную стены вершины проложено более двух десятков маршрутов от 1-й до 5-й категории сложности. Наиболее сложные маршруты проходят по гладким, не имеющим элементов крупного рельефа, стенам — " зеркалам " центральной части южной стены. Несколько простых маршрутов проложено на более пологую юго-западную стену, хорошо видную с Нового Света. Протяженность маршрутов составляет от 150 до 400 м.Назад в раздел
Во время обзорной экскурсии по Москве на машине Вы сможете познакомиться с самыми интересными уголками города, сможете сделать красивые фотографии и услышать подробный рассказ о достопримечательностях от опытного гида. Вы сможете познакомиться с самыми интересными уголками города, и услышать подробный рассказ.
Через горы к морю с легким рюкзаком. Маршрут 30 проходит через знаменитый Фишт – это один из самых грандиозных и значимых памятников природы России, самые близкие к Москве высокие горы. Туристы налегке проходят все ландшафтные и климатические зоны страны от предгорий до субтропиков, все ночёвки в стационарных приютах.
Недельный тур с проживанием в гостинице у самой красивой горы Крыма - Южной Демерджи. Треккинги, авто-пешеходные экскурсии с осмотром красивейших мест горного Крыма, Долины приведений, каменного хаоса, водопадов, каменных грибов с посещением пещеры МАН и оборудованной Красной пещеры.
www.svastour.ru
Лекция, которая будет прочитана в школе Горного клуба МГУ во вторник 26.05.2009, посвящена, в основном, стратегическому планированию и состоит из разделов:1. Топологические типы маршрутов и ограничения на вес рюкзаков. 2. Верификация продолжительности участков маршрута. 3. Распределение сложностей по нитке маршрута. 4. Распределение высоты по нитке маршрута. 5. Стратегия и тактика, адаптивное планирование. 6. Подневный и календарный планы. 7. Планирование запасных дней. 8. Планирование ресурсов. 9. Результаты планирования маршрута.
Будем считать, что личный состав команды определен, и район для похода выбран. Хотелось бы определиться с маршрутом. С чего начинать его планирование?
А начинать надо с построения списка интересных объектов в районе путешествия, т.е. нужно построить множество точек на карте, которые хотелось бы посетить.
В этот список обычно включают:
1. Ландшафтные достопримечательности - водопады, озера, красивые или грандиозные стены вершин, интересные ледопады, красивые леса, какие-нибудь удивительные плато, каньоны и т.п. объекты.
2. Исторические и культурные достопримечательности - замки и крепости, старинные захоронения, развалины городов, мазары, знаменитые селения с кустарными ремеслами.
3. Спортивные объекты, представляющие интерес для преодоления - сложные для группы перевалы, вершины, каньоны.
Еще этот список следует дополнить точками возможного заезда в район и выезда из района.
Интересные точки выбираются на основе изучения района по книгам, путеводителям, отчетам о пройденных походах, путем разглядывания карты и космических фотоснимков, а также с помощью изучения района в Google Earth.
Там же в Google Earth или на сайте Panoramio.com можно найти фотографии местности или отдельных объектов, которые особенно полезны в случае дефицита туристских или альпинистских отчетов по данному району.
Итак, множество интересных объектов составлено, к нему присоединены точки возможного заезда и отъезда. Как правило, этот список избыточный - иначе говоря, все точки из этого списка посетить невозможно.
Теперь нужно соединить интересные точки траекторией вашего будущего маршрута. Делать это надо с учетом целого ряда ограничений.
1. ТОПОЛОГИЧЕСКИЕ ТИПЫ МАРШРУТА И ОГРАНИЧЕНИЯ НА ВЕС РЮКЗАКОВ.
Линейный маршрут в виде самонепересекающейся линии, вытянутой от точки заезда к точке отъезда, см. рис. 1, является самым красивым типом маршрута. Такой маршрут позволяет осмотреть обширное пространство, а, будучи пройденным, стать предметом гордости горопроходца.
Рис. 1. Линейный маршрут соединяет зеленые точки заезда и выезда из района и красные точки интересных объектов.
Однако продолжительные линейные маршруты требуют слишком большого ресурса продуктов питания и топлива на старте и, как следствие, слишком тяжелых рюкзаков.Предположим, что группа собралась в поход 5-6 к.с. Этим определяется вес общественного и личного снаряжения. В таких походах он в сумме достигает 20-22 кг на одного участника. Возьмем оптимистичную оценку в 20 кг.
Предположим, что группа идет на 600-граммовой продуктовой раскладке, на человека в день сжигает 100 грамм топлива и 30 грамм упаковочных материалов (мусора).
Будем считать допустимыми на старте вес рюкзака для мужчин 35 кг и для женщин 24 кг.
Тогда должно выполняться неравенство, в левой части которого стоит вес снаряжения группы на старте, а в правой - максимально допустимый вес снаряжения:
(20 + 0,73 * T) * (M + W)
где T - продолжительность линейного маршрута в днях, M - число мужчин и W - число женщин, или
(20 + 0,73 * T)
где g - удельная доля женщин в команде. После преобразований получим:
T ............................................................(1)
Вот такую женоненавистническую формулу мы получили - в группе из 10 участников, каждая женщина уменьшает продолжительность линейного маршрута на полтора дня.
Разумеется, это не означает, что девушек в походы брать нежелательно. Просто не ходите продолжительные линейные маршруты. Ведь дело в приоритетах. Надеюсь, что красота форм ваших подруг предпочтительнее красоты формы маршрута.
Между прочим, формула получилась очень реальная. В группах с одной дамой я ни разу не выходил в линейку более чем на 20 дней, а в чисто мужских группах - более чем на 26 дней (и это со всем полагающимся для сложного похода горным снаряжением).
Замечания:
1. Кольцевой маршрут, у которого точки заезда и выезда из района совпадают, по нагруженности ничем не отличается от линейного, и для него работает всё та же формула (1).
2. Бывает, что линейный маршрут разделен забросками на 2-3 автономных линейных участка. Тогда формула (1) работает отдельно на каждом из этих автономных участков.
А что же делать, если нагрузки линейного маршрута, в силу его слишком большой продолжительности или большого количества дам, для группы недопустимы?
В этом случае спасает маршрут в форме ключика. Это маршрут с кольцом в начале похода и с линейным участком в его конце. Вы приезжаете в горы, тут же оставляете заброску, проходите кольцо, возвращаетесь к заброске и, наконец, выходите на линейную часть маршрута. Очевидно, что продолжительность похода при тех же весовых нагрузках при таком построении маршрута можно удвоить.
Если точку ветвления такого ключика желательно удалить от точки заезда, то возникает маршрут в форме ключика с черенком, см. рис. 2. Этот черенок проходится либо с караваном из ишаков, верблюдов, лошадей или носильщиков, либо - челноком.
Рис. 2. Ключик с черенком. Черенок проходится с караваном или своими силами - челноком.
Челнок - это такой способ передвижения, когда груз проталкивается по маршруту с помощью повторного прохождения участка пути. Например, утром вы проходите 6 км вверх по долине и заносите часть продуктов питания и топлива. К обеду вы возвращаетесь в лагерь, а после обеда переносите лагерь на 6 км вверх к той самой куче из продуктов питания и топлива.В результате за день вы проходите 18 км, но продвигаетесь по маршруту только на 6 км. Не следует думать, что челнок это слишком нудный способ передвижения. В начале маршрута это исключительно полезный способ, так как он сдерживает быстрый набор высоты и дает плавную акклиматизацию. Кроме того, он не позволяет быстро отдалиться от точки заезда. В случае заболевания участника в критические дни в начале похода, его удается быстро сопроводить к началу маршрута.
2. ВЕРИФИКАЦИЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ УЧАСТКОВ МАРШРУТА.
Обычно интересные точки района соединяются траекторией маршрута сначала "на глазок". Количество дней на разных участках маршрута определяется при этом приблизительно, чисто экспертным путем.
Однако потом необходимо уточнить продолжительность маршрута. Для этого я пользуюсь следующей формулой оценки чистого ходового времени (ЧХВ) на участке пути:
T = (10 * H + L)/V,...............................................................(2)
где T - ЧХВ, L - длина участка пути [км], H - положительная вариация высоты или суммарный набор высоты на участке пути [км], V - скорость, равная 3 км/час.
Эта формула работает при движении по тропе, по моренам, по снежным полям и не очень крутым снежным склонам, по ледникам и ледопадам до 2Б к.с. - короче там, где не надо часто применять попеременную страховку или вешать перила.
Напомню, что ЧХВ - это время в пути без учета привалов. При планировании дневных переходов необходимо следить, чтобы ЧХВ не превышало 7 часов в день. Но это максимум. Нормой должно быть около 6-ти часов.
Продолжительность переходов через технически сложные перевалы оценивается отдельно в результате вдумчивого анализа перевала или по отчетам о предыдущих прохождениях.
3. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СЛОЖНОСТЕЙ ПО НИТКЕ МАРШРУТА.
Начинать поход надо с простых перевалов, желательно на категорию ниже самых сложных. Иначе говоря, для похода 6 к.с. это перевалы не более, чем 2Б к.с., для похода 5 к.с. это перевалы не более чем 2А к.с. и т.д.
Такое требование объясняется двумя причинами.
1. В период начальной акклиматизации необходимо бережно относиться к организму и ни в коем случае не перенапрягаться. Любые перенапряжения могут привести к срыву акклиматизации, к возникновению тяжелых форм горной болезни, и, как следствие, к потере сезона для заболевшего участника и к потере времени и деградации маршрута для остальных членов команды.
2. Перед прохождением сложных перевалов команда должна сработаться, размяться. Желательно при прохождении более простых перевалов сначала выявить недостатки в действиях команды, а потом попытаться их устранить, и только после этого проходить перевалы максимальной сложности.
Самые сложные перевалы похода желательно проходить с легкими рюкзаками перед забросками или в конце маршрута. Никакого героизма в прохождении сложных перевалов с огромными рюкзаками нет, это туристская дурь, которая просто снижает безопасность. Можно в доску устраховаться, аж распиная себя на рельефе крючьями и бурами - но безопасности на должном уровне при этом не достигнуть.
Не следует забывать про факторы времени и ресурса сил. А с ними связаны лавины, ледовые обвалы, камнепады, ураганы и грозы, заболевания на сложном рельефе, невозможность эффективно противостоять разбушевавшейся стихии или организовать эффективную помощь пострадавшему участнику команды.
Таким образом, быстрое передвижения на сложном рельефе с достаточным запасом сил - это тоже безопасность, которая достигается, в частности, хождением с легкими рюкзаками.
Поэтому, когда мне преподносят в качестве подвига преодоление очень сложного перевала с 35-киллограммовыми рюкзаками, я просто пожимаю плечами.
4. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫСОТЫ ПО НИТКЕ МАРШРУТА.
В походе очень важно провести правильную акклиматизацию. Если вы собираетесь на Эверест, то в этом вопросе я не помощник, высотным дайвингом я не занимался и вряд ли когда-нибудь займусь.
Вы знаете, что дайвингом называются глубоководные погружения с аппаратурой для дыхания и с баллонами, наполненными дыхательной смесью. Аналогично, высотный дайвинг - это восхождения с аппаратурой для дыхания и с кислородными баллонами. У этих видов активности много общего. В вопросах безопасности на первое место выходят проблемы надежности аппаратуры, её бережной эксплуатации, а также проблема нехватки дыхательной смеси или кислорода.
Дело в том, что при глубоководных погружениях нельзя мгновенно всплывать. Это равносильно смерти. Поэтому подъем на поверхность воды осуществляется по специальным многочасовым программам. Совершенно аналогично при высотном дайвинге нельзя мгновенно спуститься, например, с 8500 на 6500. Для этого также требуется "выполнение многочасовой программы". Поэтому чрезмерный расход дыхательной смеси приводит к гибели - дышать уже нечем, а всплыть или спуститься человек еще не успел.
Что касается бескислородных восхождений на Эверест, то они очень вредны. Надо беречь свой мозг. В конце концов, это хранилище души, и деградация мозга неизбежно приводит к деградации личности.
Говорят, что мозг разрушается и на более низких высотах - на 7000 и даже на 6000. С этим я готов поспорить. Дело в том, что мозг разрушается не от высоты, как таковой. Мозг разрушается от горной болезни. Поэтому в неправильно спланированном походе вы можете подпортить свой мозг и на 4500.
А вот если вы проходите маршрут, не допуская горной болезни участников, то 7500 или 4500 - всё одно.
Так как же этого достичь?
При планировании и проведении похода я придерживаюсь определенных правил, которые касаются начальной фазы акклиматизации (первые 5-7 дней) и высотной акклиматизации (на высотах более 4500 м). Эти правила выработаны мною эмпирически и основаны на следующих постулатах.
1. Ступенчатая акклиматизация очень эффективна. Ступенчатой акклиматизацией называется высотная адаптация человека, основанная на выполнении программы чередующихся подъемов и спусков. Предполагается, что каждый новый подъем может быть выше предыдущего.
2. Эффективность ступенчатой акклиматизации обусловлена провокациями легкой горной болезни на пиках пилы с последующим восстановлением на спусках. Эти провокации подстегивают включение механизмов высотной адаптации.
3. В случае возникновения горной болезни, человек наиболее уязвим ночью. Ночью он расслабляется, исчезает мобилизация со стороны нервной системы, исчезает тот тонус, который поддерживается на волевых усилиях. Одновременно с этим прекращается самоконтроль состояния участника и контроль его состояния со стороны товарищей по команде. В тоже время успешная ночевка на высоте позволяет в наибольшей степени адаптироваться к этой высоте.
Высотным графиком принято называть линию, отражающую жизнь индивидуума или группы в горах, которая прорисована в осях T [время] и H [высота]. Обычно такой график имеет зубчатый вид, каждый зубец будем называть выходом (в высокогорье), а впадины между зубцами - интервалами восстановления. Чем ниже высота интервалов восстановления, тем лучше. На высотах выше 5000 метров восстановления организма практически не происходит.
При построении желаемых высотных графиков будем оперировать высотой ночёвок и подчинимся двум правилам (правила 500 и 1000 метров):
1. На неосвоенной высоте не следует набирать за день от ночёвки к ночёвке более 500 метров.
2. Высота ночёвок в очередном выходе не должна превышать максимальную высоту ночёвок в предыдущих выходах на 1000 метров.
А теперь построим высотный график восхождения для команды альпинистов, приехавших на высоту 3200 и отдыхающих в базовом лагере на высоте 4200. При построении графика мы не будем учитывать ограничения со стороны рельефа и добавим на восстановление лишь по одному дню отдыха между выходами (это совсем не много).
И, тем не менее, программа восхождения на вершину высотою 7000-7200 метров требует 19 дней, см. рис. 3.
Рис. 3. Высотный график восхождения на 7200 по правилам 500 и 1000 метров.
Конечно, правила 1 и 2 в известной степени условны и замена чисел 500 и 1000 на 600 и 1200 к большой беде не приведёт. Но грубое нарушение этих правил чревато срывом акклиматизации у слабого звена в вашей команде.На представленном графике вершины пиков приходятся на ночевки. Для комфортной и безопасной акклиматизации это не самый лучший вариант. Хорошо, когда ночевка пониже максимальной высоты предшествующего дня, хоть на 300-400 метров. Однако при восхождениях с работой "от лагеря к лагерю" ночевки на пиках пилы весьма типичны.
В реальных восхождениях дополнительные ограничения накладывает рельеф, который не позволяет установить лагерь в произвольном месте на желаемой высоте. Кроме того, на технически сложных участках может потребоваться сокращение разности высот между соседними лагерями.
При планировании похода такой "идеальный" график реализовать крайне трудно. Перевалов в нужном месте и нужной высоты, как правило, не находится. Поэтому графики акклиматизации, наложенные на маршрут похода, по времени ещё более продолжительны. Отсюда вывод - если вашей целью является восхождение на "семитысячник" в кратчайшие сроки, то откажитесь от похода.
Мне могут возразить, что правила пятисот и тысячи метров - это правила комфортной акклиматизации, и что ради спортивной цели акклиматизацию следует ускорять. С этим трудно согласиться, потому что эти правила дают не просто комфортную, но, главное, безопасную акклиматизацию. И ускорения здесь происходят не на стадионе, а на маршруте и грозят увеличением числа отёков лёгких, мозга, срывов в состоянии гипоксии и других способов отойти на тот свет.
В качестве примера походного графика рассмотрим график "Заалайского марафона" - нашего похода 2001 года, в котором был осуществлён траверс пика Ленина (7134) с подъёмом по ребру перевала Жукова (маршрут Хойера) [3]. Ограничимся лишь первой частью похода до пика Ленина (включительно), см. рис. 4.
Рис. 4. Высотный график "Заалайского марафона" 2001 г. до пика Ленина.
В этом походе правила пятисот и тысячи метров выполнялись практически неукоснительно. Исключение составляет ночевка на пике Ленина (7134), которая превышала ночевку (5860) в штурмовом лагере на пике Белеули на 1274 метра, это чуть больше 1200. Но эта ночевка приходилась на 26-день, а не на 18-й, как это могло бы быть в идеализированном графике. Лишние 8 дней пребывания на высоте порядка 5000 метров тоже помогают нам адаптироваться на высоте 7000 метров.Выполнения правил 500 и 1000 метров ограничивает снизу продолжительность похода. Очевидно, что при соблюдении этих правил восхождение в 25-дневном походе на два семитысячника становится уже невыполнимой задачей. А именно такая максимальная длительность предлагается для походов некоторыми идеологами спортивного туризма. В тоже время нарушение этих правил резко снижает безопасность.
Экономия времени на поход реализуется следующим способом планирования маршрута. Первоначально рисуется идеальная пила. А после этого подбираются перевалы для её реализации. Такой "неромантический" утилитарный способ планирования можно применить в тех случаях, когда восхождение на высокую вершину в походе является доминирующей задачей. Так был спланирован поход 2007 г. с восхождением на Конгур (7719) [4].
Маршрут этого похода был реализован по схеме ключика с черенком. После однодневного верблюжьего каравана мы вышли в 17-дневное кольцо, которое завершалось траверсом горы Сарыкаякуджи (6220). Потом мы взяли заброску и траверсировали Аклангам (7004), спустились к следующей заброске, после которой уже взошли на Конгур, см. рис. 5.
Рис. 5. Высотный график похода 2007 г. с восхождением на Конгур (7719)
На графике можно заметить, что траверс Сарыкаякуджи (6220) проходил в 16-й день похода, т.е. слишком поздно даже при выполнении правил 500 и 1000 метров. И пила в начале похода, несколько невразумительная, включает 4 равнозначных для акклиматизации пика высотою от 4900 до 5200 м.Это было сделано осознанно. В начале похода в начальной фазе акклиматизации надо особенно бережно относиться к организму. Любые перенапряжения могут спровоцировать срыв акклиматизации и привести к тяжело протекающей горной болезни. Ночевка в начале похода на неосвоенной высоте, даже, не слишком большой (например, 4500 м) имеет два возможных исхода. Или вы просыпаетесь с пульсом порядка 80-90 ударов в минуту, отдохнувшие и полные сил продолжать поход, а это значит, что высота вами ночью освоена. Или мучаетесь ночью от бессонницы от плохого самочувствия и просыпаетесь с пульсом 105-110 или выше. Во втором случае я не рекомендую продолжать поход по принятому ранее графику. Необходимо повернуть назад и приспуститься, чтобы участник освоил высоту, и только после этого продолжать поход.
Описанный неблагоприятный сценарий очень мягкий. Возможна и другая картина. В день перед ночевкой участник много отработал на повышенной мощности. Его сердце устало. Ночью оно часто бьется, пытаясь обеспечить организм должным количеством кислорода, и устает еще больше. Наконец, кислорода не хватает даже для эффективной работы сердца. Возникает положительная обратная связь - сердце слабеет, кровоток уменьшается, дефицит кислорода увеличивается, сердце слабеет еще сильнее.
Утром проснувшаяся команда обнаружат свое слабое звено абсолютно неспособным к самостоятельному передвижению. Начинаются спасработы. Хорошо, если успеют спустить, иначе смерть.
Итак, в начале похода на первой фазе акклиматизации необходимо особенно бережно относиться к организму из-за опасности срыва акклиматизации. Еще следует напомнить о том, что участники приехали из города, где переживали стрессы от городской жизни. Не всем удается набрать идеальную форму к выезду в горы. У одного жуткие заморочки на работе, у другого - проблемы в семье. Кроме того, люди привозят в горы из городов вирусы и бактерии. Поэтому необходимо некоторое время, чтобы просто войти в режим ежедневных нагрузок, очиститься от городской скверны.
5. СТРАТЕГИЯ И ТАКТИКА, АДАПТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ.
Известные всем слова стратегия и тактика непонятны подавляющему большинству людей. Мне они тоже не понятны, и я нисколько не страдаю от этого. Когда люди начинают дымить наукообразием и опираться на категорический императив и диалектические противоречия, меня всегда тянет к родной математике.
В теории статистических решений стратегии отождествляются с решающими функциями. Стратегия - это правило по выбору действий, это такая коробочка, на вход которой подается информация о том, что произошло, а на выходе считываются рекомендации по вашим действиям.
Стратегия рассчитывается заранее по модели будущей операции и под неё, под эту стратегию, закладываются необходимые ресурсы. Ваш календарный план - это тоже стратегия, очень дубовая, но стратегия. Он рассчитан до похода и под него планируется ресурс времени, продовольствия и топлива. Это такая стратегия, на вход которой ничего не поступает. Что бы ни произошло, но 25 июля по календарному плану вы поднимаетесь на Алибекский перевал. Это к примеру.
Если вы прописали запасные варианты, то это уже более гибкая стратегия. Там уже имеется некоторый выбор - "если дела обстоят так, то мы идем на первый перевал, а если эдак, то на второй".
К сожалению, всё прописать заранее невозможно. Во-первых, мы не имеем точной детализованной модели будущей операции, мы даже не в состоянии составить список не только всех возможных событий, но даже всех возможных ЧП. А они могут быть удивительно разнообразными - от землетрясений, до проявления скрытого участником психического заболевания. Во-вторых, это адский труд.
Вот эту непрописанность или неполноту стратегий, дополняет тактика. К сфере тактики относится принятие решений в процессе выполнения операции, т.е. похода. Как вам идти по борту долины, по нижней или по верхней тропе? На такой вопрос до похода, вы не знаете ответа. Вы даже не знаете, что такой вопрос может возникнуть. Поэтому решение приходится принимать в походе. Это тактика.
Тактика не только дополняет стратегию. Бывает так, что из-за ошибок планирования или в результате действия непредсказуемых неконтролируемых факторов выполнение принятой стратегии становится невозможным или приводит к резкому понижению качества похода или его безопасности. В таких случаях необходимо отказаться от принятой стратегии и спланировать новую. Поскольку это происходит уже в походе, то по отношению к изначальному стратегическому планированию, такое перепланирование относится уже к тактике.
Перепланирование стратегии не приветствуется маршрутно-квалификационной комиссией (МКК). Выпускающий орган не может влиять на тактику, поэтому старается тщательно контролировать стратегию, по крайней мере, в той её части, которая прописана в маршрутной книжке. За перепланирование стратегии в походе МКК угрожает санкциями, а судьи на чемпионатах снижают баллы и обычно по номинации "безопасность", хотя на деле всё наоборот! Тупое следование принятой стратегии как раз снижает безопасность, а её перепланирование призвано, зачастую, её повысить. Однако контролирующие спорт органы склонны не доверять руководителю, подозревая, что руководитель со своей задачей в походе не справится, и все эти самостийные перепланирования безопасность только понизят. И во многом они правы.
Тем не менее, умный руководитель, который серьезно берет на себя ответственность за качество похода и за здоровье участников не должен обращать внимание на санкции и чемпионские баллы. Вообще все амбиции лучше оставлять в городах. Они могут влиять на разработку маршрута, но не должны влиять на его исполнение. В горах про чемпионаты желательно забывать.
Для того чтобы перепланирование в походе было качественным, необходимо заложить для него основы при подготовке маршрута. Я это называю адаптивным планированием. Оно включает, в частности, проработку множества запасных вариантов маршрута. Желательно их прописать и в маршрутную книжку. Очень хорошо, если на основном маршруте в любой его точке перед вами сохраняется множество альтернатив, и при переходе к запасным вариантам альтернативность опять же сохраняется. Еще я люблю записывать в маршрутную книжку такую фразу: "Допускается обход любого перевала по долинам".
Если маршрут спланирован адаптивно, то вы имеете возможность действовать на маршруте максимально эффективно. Например, застала вас непогода - устраиваете прогон по долинам, погода стабилизировалась - лезете на сложный или высокий перевал.
Чем старее и опытнее руководитель, тем он больше склонен решить стратегические вопросы в тактическом ключе, освобождая свое время для решения городских проблем - зарабатывания денег, разруливания семейных неурядиц и т.п. Однако исходные ресурсы планируются до похода, и ошибка в определении исходных ресурсов уже не может быть в полной мере исправлена в процессе проведения похода. В случае чрезвычайной ситуации такой "пофигистский подход" зачастую приводит к трагическим последствиям.
6. ПОДНЕВНЫЙ И КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАНЫ.
Итак, вы должны соединить интересные точки района, а также точки заезда и выезда из района траекторией маршрута с учетом всех ограничений и пожеланий, расписанных в пунктах 1-5. Для полученного маршрута, пользуясь формулой 2, рассчитать трудоемкость каждого дня пути. Результаты такого расчета заносятся в типовую форму в виде таблицы. В качестве примера приведём таблицу планирования начала нашего похода 1997 года [2].
Табл. 1. Пример подневного плана похода.
Этот план был исполнен, несмотря на то, что прогноз ЧХВ на второй день похода был 8 часов. Это на 2 часа более нормы. Реально, дневной переход был выполнен за меньшее время, тем не менее, из таблицы явно следует перегруженность второго дня пути. Как следствие - заболевание 2-х участников. Третий и четвертый дни похода стали вынужденными дневками. Вот цена, которую пришлось заплатить за то, что в правой колоночке вместо 6 часов стоит 8.Если в первой колонке стоит номер дня, и таблица не привязана к календарю, то это подневный план. Перед покупкой билетов его следует превратить в календарный план, который имеет слева еще одну колонку с датами.
В предпоследней колонке указывается длина пути за вычетом повторно пройденного пути. Этот показатель важен для проверки выполнения действующего туристско-спортивного норматива.
Для технически нагруженных дней преодоления перевалов 3А и 3Б к.т., когда формула (2) не работает, в колонке ЧХВ можно формально проставить 7-8 час.
Предположим, что из 27 полевых дней 25 дней планируются, как активные, и ещё планируются две днёвки. 126 часов ЧХВ разделим на 25, получим, что среднее ЧХВ рабочего дня равно 5 час. Это приемлемая величина.
7. ПЛАНИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ ДНЕЙ.
Для парирования непредвиденных задержек в ходе похода в конце подневного плана необходимо добавить некоторое количество запасных дней. Эти непредвиденные задержки могут быть обусловлены плохой погодой, неожиданно сложным для прохождения рельефом, заболеваниями участников и другими случайными факторами.
Спортивная группа в полевых условиях является открытой системой, которая возмущается потоком случайных событий. Естественно предположить, что эти события независимы и образуют поток с постоянной (на протяжении похода) интенсивностью.
В силу своей случайной природы, ошибка планирования возрастает со временем не только с постоянным сносом, но и с диффузией. Если учитывать только снос, то число запасных дней должно быть пропорционально длительности похода. В результате такого планирования количество запасных дней для коротких походов будет неоправданно мало, а для больших походов - неоправданно велико.
Учёт только диффузии приводит к росту числа запасных дней пропорционально квадратному корню из длительности похода. Это гораздо лучше согласуется с интуитивными представлениями о необходимом размере запаса (по крайней мере, автора этой работы), см. вторую колонку таблицы 2.
В общем случае в формуле для исчисления запасных дней должен присутствовать и снос и диффузия. В работе [1] на основе простенькой стохастической модели удалось получить однопараметрическую формулу. Будем считать, что ежедневно с некоторой малой вероятностью p возникает случайное требование к задержке похода на один день. Тогда
T зап = p*T + 3 * sqrt (pT),……………............................………….. (3)
Где T зап - число запасных дней, T - плановая длительность похода (в днях).
Табл. 2. Размер запаса ресурса времени (в днях).
В третьей и четвертой колонках таблицы 2 приведен расчёт запасных дней для p = 0.03 и p = 0.04.Для различных районов с разными погодными условиями значения параметра p должны различаться. Подозреваю, что планирование на центральном Тянь-Шане требует большего числа запасных дней, чем на Памире. Кроме того, необходимо учитывать новизну района и количество запланированных первопрохождений перевалов и других локальных препятствий, которые требуют дополнительного запаса времени. И вообще, на каждую 3Б я бы рекомендовал по дополнительному запасному дню.
Предвижу скептический вопрос. Зачем нужна формула (3), если в ней приходится, по существу, угадывать значение параметра p, не проще ли сразу угадать количество запасных дней? На этот справедливый вопрос я отвечу следующим образом.
Если маршрут разбивается забросками на несколько частей, то для планирования ресурсов (для каждой из этих частей) необходимо сначала определиться с запасами времени. Иначе говоря, задачу выбора запаса времени приходится решать несколько раз. Единожды выбрав величину параметра p, вы определились в своём отношении к району, к его неопределённостям, к изменчивости погоды в этом районе и т.п. Если две части похода однородны по свойствам и различаются лишь продолжительностью, то запасы времени для них логично связать условием (3).
Например, первая часть похода длится по плану 9 дней, а вторая 20 дней. Предположим, что для 20 дневной части похода вам нравится запас в 3 дня. Это означает, что вы согласны со значением p = 0.03. Тогда у вас нет оснований неудовлетворительно относиться к запасу в 2 дня для первой 9-дневной части похода, см. 3-ю колонку таблицы 2.
8. ПЛАНИРОВАНИЕ РЕСУРСОВ.
Общим для всех ресурсов является их убывание по мере прохождения маршрута. Обычно ресурсы убывают быстрее на сложных участках пути. Ресурсы могут убывать плавно или скачками в результате аварий. К ресурсам относятся:
1. Ресурс времени; 2. Ресурс питания; 3. Ресурс топлива; 4. Ресурс здоровья, силы и воли; 5. Ресурс медикаментов; 6. Другие ресурсы снаряжения.
В последнем пункте охватываются скальные крючья, расходный репшнур, примуса и горелки, палатки, рюкзаки и т.п. Почти все ресурсы (за исключением ресурса 4) имеют количественную оценку. При планировании похода их величина выбирается как альтернатива из множества допустимых альтернатив. Ничто не мешает провести такой выбор повторно в ходе похода, например, выбросить лишние продукты, сменную обувь или слить бензин или же остановится на днёвку, выбросив время.
Величина ресурса выбирается с запасом, который необходим для парирования действия различных неконтролируемых факторов или возмущений. Неконтролируемые факторы, это не подвластные вам и заранее не известные факторы. Заранее не определены и неподвластны погода, снежно-ледовая обстановка, высота воды на переправах, характер и сложность мелких препятствий. Заранее не определена реакция организма каждого из участников на нагрузки и воздействие внешней среды, психологическая устойчивость коллектива и т.п. К неконтролируемым факторам относятся случайные события: человек подвернул ногу, случился ледовый обвал, сломалась кошка, воспалился аппендикс.
Одни неконтролируемые факторы принципиально не подвержены управлению, например погода. Другие зависят от принятых вами решений, в частности, зависят их статистические характеристики. Например, 12-ти часовая беготня под рюкзаками увеличивает вероятность вывиха голеностопа.
Мы уже научились оценивать запас времени, см. формулу (3). Через время можно получить оценки необходимых запасов продовольствия и топлива. Если маршрут разделен забросками на несколько частей, то запасы этих трех важнейших ресурсов рассчитываются для каждой из частей. В результате вы получаете объемы ресурсов на забросках.
Не следует забывать и про ресурсы снаряжения. В заброски закладывают расходный репшнур, крючья, полиэтилен, стеклоткань, батарейки и другие элементы снаряжения. В больших центрально-азиатских походах, которые зачастую проходятся на некачественном бензине, мы закладываем в заброску даже запасной примус Шмель, пользуясь тем, что такие дешевые и надежные примуса еще существуют, а засоренный или раздолбанный экземпляр не жалко и выбросить.
9. РЕЗУЛЬТАТЫ ПЛАНИРОВАНИЯ МАРШРУТА.
Итак, вы соединили интересные точки района, а также точки заезда и выезда из района траекторией маршрута с учетом всех ограничений и пожеланий, расписанных в пунктах 1-5. Результаты этой работы полезно оформить в виде следующих таблиц:
1. Подневный или календарный план движения по основному маршруту с контролем ЧХВ для дневных переходов.
2. Таблица ресурсов, в которой отражаются объемы ресурсов топлива и продуктов питания, исчисляемые количеством дней, и места их захоронения в забросках. Первой строкой в этой таблице прописывается ресурс, который не оставляется в забросках и берется на первую часть похода.
3. Список запасных вариантов участков маршрута, желательно с подневными планами движения. Рекомендуется прописывать также возможные причины, по которым будет принят тот или иной запасной вариант.
Все эти таблицы желательно включить в заявочные материалы, несмотря на то, что в официальном бланке места для этого, обычно не хватает.
В этой лекции мы, в основном, занимались стратегией, а про тактику говорили лишь для того, чтобы объяснить, чем она от стратегии отличается. Тактика, как искусство исполнения похода, это огромная тема, требующая самостоятельной и, возможно, не одной лекции.
Ссылки:
1. А.А. Лебедев. Планирование спортивных горных походов, 2006. 2. А.А. Лебедев. Отчет о походе 5 к.с. по Северному Памиру, 1997. 3. А.А. Лебедев. Отчет о походе 6 к.с. по Северному Памиру, 2001. 4. А.А. Лебедев. Отчет о походе 6 к.с. по Китайскому Памиру, 2007.
www.risk.ru
